"Дмитрий Скирюк. Крылья Родины" - читать интересную книгу автора

утепленной тентовой обтяжкой. Каркасы кресел представляли собой
генетически модифицированную спинную чешую с мягкой обивкой (у более
поздних разновидностей была предусмотрена опция анатомической подстройки
кресел под фигуру пассажира). В состав экипажа входили: первый, второй и
третий пилоты, дублирующие функции драконьих голов, маг-штурман для
навигации в условиях плохой видимости и два стюарда (а позднее -
стюардессы). Для перевозки особо важных персон было разработано несколько
вариантов спецкабин - "Люкс", "Авизо", "СВ", а также "Президент" - для
королевского дракона, проходящего под грифом "Рейс Убоинг № 1".
Первая инкубация в экспериментальный выводок состоялась в марте 1183 года.
Поначалу услуги по воздушным перевозкам не вызвали особого энтузиазма,
чему в немалой степени способствовали конструктивные недоработки,
проявившие себя на начальной стадии эксплуатации. Особые трудности были
связаны с инстинктом "Серафима" заходить на посадку из пикирования,
предварительно сбросив груз. Пришлось также срочно работать над
ликвидацией системы дозаправки в воздухе, ибо нередки были случаи, когда
драконы начинали гоняться за различными летающими объектами, совершенно не
заботясь о безопасности и самочувствии пассажиров.
Однако недоверие народа не исчезло даже после устранения этих дефектов.
Заинтересованное в развитии гражданской пассажирской авиации правительство
предприняло крупномасштабную рекламную акцию, в ходе которой было создано
несколько демонстрационных команд из правительственных чиновников
различных ведомств с семьями, инвалидов войны и школьников начальных
классов, и они в течение двух месяцев совершали показательные авиарейсы по
маршруту "Столица - Райские острова - Син-Сити - Ярубашка - Лос-Кабанос",
с залетом по пути во все крупные города.
При всей кажущейся простоте и рискованности этого замысла вся акция была
тщательно спланирована - роль чиновников играли офицеры тайных служб и
ВВС, а в качестве "детей" выступали переодетые молодые гномы из особого
диверсионного отряда "Пороховая бочка" Третьей Отдельной
парашютно-десантной дивизии имени Ф. Задержинского. Во время перелетов на
некотором отдалении за "рекламными" драконами скрытно следовали два
дракона типа "Серафим" в полном боевом камуфляже, с магами-спасателями на
борту. В местах посадки в боевой готовности дежурили аварийные команды,
замаскированные под военные оркестры, лоточников, бродячих музыкантов,
иностранных туристов и представителей туземного населения. Там же, под
видом цирковых балаганов и цыганских таборов развертывались полевые
госпитали, В итоге акция имела крупный успех у всех слоев населения, и
менее чем через год регулярные авиарейсы стали нормой и начали приносить
устойчивую прибыль.
В качестве курьеза можно упомянуть некоторые случаи из ныне рассекреченных
военных документов того времени. Так, например, даже обещанный
участвовавшим в акции гномам отпуск с последующим повышением не смог
удержать их от амурных похождений в Син-Сити и Хамбурге. К чести
диверсантов надо заметить, что они довольно удачно замаскировались под
местных каменщиков и шахтеров. Лишь при отлете некоторое недоумение народа
вызывали нетвердая походка и помятые физиономии "школьников" и "школьниц",
число которых к окончанию круиза почему-то увеличилось вдвое против
начального. Еще более нелепый случай произошел, когда участники круиза
пролетали над ВДБ, укомплектованной оставшимися на службе