"Ю.А.Скориков. Севастопольская крепость " - читать интересную книгу автора

требованию Главного Командира Черноморского флота адмирала маркиза де
Траверсе сделать для прикрытия сверху орудий и артиллеристов при обоих
брустверах каменные со сводами казематы...каковые устроить и в другом
Константиновском укреплении. Сочинен в инженерной экспедиции Мая 19-го дня
1808 года.."[20] Однако этот проект не получил высочайшего одобрения и
остался неосуществленным.
После окончания в 1812 г. русско-турецкой войны длительный период
укрепления крепости не претерпевали каких-либо серьезных изменений. В то же
время Севастопольская эскадра постоянно пополнялась новыми кораблями. Суда
приходили из Херсона и Николаева, их начали спускать и со стапелей небольшой
верфи в Севастополе. За два года был построен и в 1810 г. спущен на воду
первый боевой корабль - 18-пушечный корвет "Крым". В Адмиралтействе
находились два эллинга для фрегатов и корветов. При них были мастерские,
склады и сушильные навесы. У ограды возвели оригинальную круглую башню,
которая служила парадным входом верфи и одновременно смотровой вышкой. С ее
круглой площадки, возвышающейся на 24 м, хорошо просматривалась акватория
бухты, рейда и территория адмиралтейства. Башню украшали колонны, пояса,
карнизы и вращающийся на шпиле флюгер; в стену были вмонтированы часы с
полутораметровым циферблатом, и показания их стрелок были видны с дальнего
расстояния. Представление об облике и планировке прочих сооружений старого
Адмиралтейства дает чертеж того времени.
И все же отсутствие морских торговых связей сильно сдерживало развитие
города и порта. Главный командир Черноморского флота и портов, Николаевский
и Севастопольский военный губернатор вице-адмирал С. К. Грейг, назначенный
на эту должность в 1816 г., настойчиво добивался разрешения этих перевозок.
И, наконец, в 1820 г. в Севастополе был открыт порт для внутренней торговли.
Город, в котором к тому времени насчитывалось около тысячи домов и десять
небольших предприятий, получил возможность для дальнейшего развития.
Тем временем возросшая мощь артиллерии требовала соответствующего
укрепления крепостей. В июле 1818 г. морской министр адмирал де Траверсе
предложил вице-адмиралу С. К. Грейгу представить необходимые документы[21].
Предписание было исполнено, и в апреле 1819 г. главный командир
Черноморского флота и портов направил в Санкт-Петербург рапорт и план по
укреплению порта.
Вице-адмирал Грейг сообщал, что укрепления находятся на хороших местах,
но брустверы их слабы и низки, чтобы противостоять корабельной артиллерии
крупного калибра и укрывать от огня личный состав. Большая часть орудий
установлена на изношенных корабельных станках, которые не выдержат
длительного огня. Кроме того, орудия не имеют ограничений на повторных
платформах и при густом дыме не исключен огонь по городу и своим батареям.
При расположении пушек в два яруса все орудия и прислуга, находящиеся внизу,
окажутся под воздействием пламени, пыжей и каменных осколков от верхних
фасов. Все постройки на укреплениях открыты для обстрела неприятелем. Исходя
из вышесказанного, вице-адмирал Грейг предлагал брустверы сделать выше,
толще и защитить гласисом снаружи; батареи на возвышенных местах оборудовать
амбразурами, а при высоте менее 4 сажень оставить орудия открытыми для
стрельбы через банк. В рапорте также говорилось о необходимости устройства
ограничителей на платформах, заглублении и обваловании сооружений на
территории укреплений и усилении обороны горжевой части.
Рассмотрел адмирал и вопросы тактики. Он предложил батареи для