"Лев Скрягин. Затонувшие сокровища" - читать интересную книгу автора

Флибустьеры острова Черепахи

Пиратский рейд Дрейка открыл для английских кораблей морские пути,
известные ранее только испанцам и португальцам. К тихоокеанским берегам
Южной Амери ки потянулись другие "королевские пираты" - Томас Кэвендиш,
Уолтер Рейли, Уильям Дампир и другие. После гибели "Непобедимой армады"
морское могущество Испании было окончательно подорвано. Англия, Франция
Голландия обосновались у "золотых ворот" испанской Америки. Они захватили
ряд островов в Малом Антильском архипелаге. В 40-х годах XVII века Испания
по теряла Эспаньолу, которая оказалась под властью французов; в 1655 году -
Ямайку, завоеванную англичанами, и несколько позже - остров Кюрасао, где
поселились голландцы.
Но Испания по-прежнему продолжала вывозить из своих колоний золото,
серебро и драгоценные камни. По-прежнему "Золотой флот" доставлял в Севилью
богатства Нового Света, которые из королевских сокровищниц уходили за
границу в обмен на предметы роскоши, рассеиваясь по всей Европе. Теперь уже
на смену "королевским пиратам" вроде Дрейка пришли буканиры и флибустьеры в
Карибском море.
История мореплавания знает грабителей морских дорог разного рода:
корсаров, каперов, буканиров и флибустьеров. В принципе всех их можно
назвать пиратами. Однако между ними есть разница.
Корсарами называли жителей Берберийского берега Африки - турок, арабов
и мавров, которые занимались грабежом европейских судов со времен
средневековья до начала XIX века. Свои набеги они совершали обычно в тихие,
безветренные ночи или неожиданно выскакивая из-за мысов и островов на своих
парусно-гребных судах, которые именовались бригантинами (от французского
слова "brigand" - разбойник). Маленькие низкобортные бригантины корсаров не
следует путать с теми безвесельными парусниками, которые появились позже и
представляли собой небольшие бриги (в этом случае "бригантина" -
уменьшительное от слова "бриг").
Корсары в отличие от других европейских пиратов были менее кровожадными
и не убивали людей, а брали их в плен и продавали на невольничьих рынках
Египта, Туниса, Алжира и Турции.
Каперы, или приватиры, - это частные судовладельцы, которые получали во
время войны от своих правительств патенты на право уничтожения и захвата
торговых кораблей противника. Возникнув в средние века, каперство достигло
особого развития в XVII-XVIII столетиях, когда создались целые объединения
для эксплуатации этого выгодного промысла. Каперы нападали и на нейтральные
суда, и суда своей нации, а когда оканчивались войны, они нередко
превращались в обычных пиратов. Недаром многие командиры военных кораблей не
признавали никаких каперских патентов и вешали пленных приватиров на ноках
реев так же, как и пиратов.
Как уже было сказано, в Карибском море на смену "королевским пиратам"
пришли буканиры и флибустьеры. История происхождения этих морских
разбойников весьма любопытна.
Коренные жители Эспаньолы - индейцы - к началу XVII века не в силах
были вынести жестокий гнет испанского владычества. Бесчеловечное отношение и
беспощадная эксплуатация привели к тому, что почти все индейцы покинули