"Марк Солонин. 22 июня, или Когда началась Великая Отечественная война" - читать интересную книгу автора

162 машины было недостаточно для отражения возможных будущих налетов.
Открываем, например, солидную монографию М.Н. Кожевникова [27] и читаем в
ней дословно следующее:
"...в целях ослабления авиационной группировки врага и срыва
готовившегося налета на Ленинград Ставка приказала подготовить и провести
массированные удары по аэродромам Финляндии и Северной Норвегии, где
базировались авиачасти 5-го воздушного флота Германии и финская авиация..."
Вот это класс! Вот это работа мастера! Всего одна маленькая буква "и"-
и все становится с ног на голову.
На аэродромах оккупированной немцами весной 1940 г. Норвегии были
немецкие авиачасти, в том числе и вышеупомянутая бомбардировочная группа II/
KG30. Они действительно, с первого дня войны, бомбили город и порт Мурманск,
Кировскую железную дорогу.
На финских аэродромах ни одной эскадрильи люфтваффе не было, а защищать
город Ленина от немецкой авиации надо было уже в других местах - на
юго-западных подступах к нему. На финских аэродромах базировалась финская
авиация, которая вплоть до 1945 г. имела приказ Маннергейма не совершать
никаких полетов над Ленинградом [152]. Приказ этот строго соблюдался даже
тогда, когда линия фронта начавшейся 25 июня 1941 г. второй советско-финской
войны проходила в нескольких минутах полета тихоходного бомбардировщика до
Дворцовой площади. Но и до начала этой войны финская авиация, в силу своей
малочисленности и технической отсталости, серьезных проблем для Красной
Армии не создавала. Вот почему финские аэродромы не были ни единственным, ни
даже самым главным объектом для ударов советской авиации.
В плане прикрытия отмобилизования и развертывания войск Ленинградского
ВО задачи авиации округа (фронта) были сформулированы предельно ясно:
"...п.6. Активными действиями авиации завоевать господство в воздухе и
мощными ударами по основным ж/д узлам, мостам, перегонам и группировкам
войск нарушить и задержать сосредоточение и развертывание войск
противника..." [ВИЖ, 1996, № 6].
Другими словами, уничтожение финской авиации было предусмотрено, но
только как одна из составных частей совсем не оборонительных планов - ибо
"задержать развертывание сил противника" можно только в одном случае - если
противник начинает развертывание уже после вашего нападения.
А товарищ Кожевников при помощи союза "и" легко и просто свалил все в
одну кучу. Финскую и немецкую авиации, финские и занятые немцами норвежские
аэродромы, абсолютно законные в условиях начавшейся войны СССР с Германией
налеты советской авиации на аэродромы люфтваффе в Северной Норвегии (если
только такие налеты вообще были) с массированной бомбардировкой страны,
нейтралитет которой сталинское правительство обязалось соблюдать.
Недоверчивый читатель уже чувствует подвох. Сейчас автор опять сошлется
на какие-то "источники", из которых следует, что немецкой авиации в
Финляндии не было. А что это за "источники", и можно ли этим источникам
верить?
Вопрос действительно серьезный. Речь идет о войне и мире. Поэтому
сошлемся на такой "источник", подделать который нельзя.
"Двадцать второго июня, ровно в четыре часа, Киев бомбили, и нам
объявили..." Так все и было, как поется в этой бесхитростной песне. Киев
бомбили, и Минск, и Каунас, и Ригу, и Севастополь, и Одессу... А почему же
не бомбили Ленинград? Да разве можно сравнить военное, экономическое,