"Альберт Шпеер. Воспоминания." - читать интересную книгу автора

цивилизованного человека, которого я видел на студенческом
собрании. Особенно не задумываясь над этим, я в то время
впервые столкнулся со странной многоликостью Гитлера: с боль-
шой актерской интуицией он умел приспосабливать свое поведе-
ние на людях к изменениям ситуации, в то же время не особенно
церемонясь со своим ближайшим окружением, своими слугами и
адъютантами.
Автомобили прибыли, я с моим связным уселся в свою спор-
тивную тарахтелку и поехал с максимальной скоростью, на нес-
колько минут опрежая колонну Гитлера. В Бранденбурге по краям
дороги вблизи от стадиона стояли социал-демократы и коммунис-
ты, и мы - мой спутник был в партийной форме - вынуждены были
пробираться мимо раздраженной живой цепи. Когда спустя нес-
колько минут прибыл Гитлер со своей свитой, толпа преврати-
лась в клокочущую яростную массу, заполнившую улицу. Машине
пришлось протискиваться со скоростью пешехода, Гитлер, выпря-
мившись, стоял рядом с водителем. В тот момент я отдал долж-
ное его мужеству и до сих пор испытываю это уважение к нему.
Негативное впечатление, возникшее у меня на аэродроме, вновь
исчезло под воздействием этого зрелища.
Вместе со своим автомобилем я ждал за пределами стадио-
на. Поэтому я не слышал речь, зато я слышал бурные овации, на
несколько минут прерывавшие речь Гитлера. Когда партийный
гимн возвестил конец, мы снова пустились в путь. Потому что
Гитлер в этот день выступал еще и на третьем митинге на бер-
линском стадионе. Здесь тоже все было переполнено. Снаружи на
улицах стояли тысячи людей, которым не удалось войти. Толпа
терпеливо ждала уже несколько часов, Гитлер опять прибыл с
большим опозданием. Мое сообщение Ханке, что он вскоре прибу-
дет, немедленно передали через громкоговоритель. Раздались
неистовые аплодисменты - первый и единственный случай, когда
их вызвал я.
Следующий день определил мой дальнейший путь. Байдарки
уже были в камере хранения на вокзале, билеты в Восточную
Пруссию куплены, отъезд назначен на вечер. Но днем раздался
телефонный звонок. Руководитель национал-социалистического
автомобильного клуба Нагель передал мне, что меня хочет ви-
деть Ханке, ставший заведующим организационным отделом бер-
линского гау. Ханке встретил меня радушно: "Я повсюду искал
вас. Не хотите ли перестроить здание берлинской организации
НСДАП? - спросил он, едва я вышел. - Я прямо сегодня предложу
это Доктору. 1 < > Дело очень спешное". Еще несколько часов -
и я сидел бы в поезде, и никто бы в течение многих недель не
смог найти меня среди уединенных восточно-прусских озер; гау
пришлось бы подыскать другого архитектора. Долгие годы я счи-
тал этот случай счастливым поворотом в моей жизни. Веха была
поставлена. Спустя два десятилетия я в Шпандау прочитал у
Джеймса Джинса: "Ход поезда на подавляющем большинстве отрез-
ков пути определяет только то, как проложены рельсы. Но время
от времени встречаются узловые пункты, где сходятся различные