"Илья Григорьевич Старинов. Не в плен, а в партизаны " - читать интересную книгу автора

В 1967 году автору этой книги почти целый месяц удалось пробыть в
гостях у народного героя Югославии генерал-майора Ивана Хариша. Встреча
произошла через 30 лет после совместного участия в антифашистской борьбе в
Испании.
Иван Хариш юношей покинул Югославию и работал в Аргентине, где научился
говорить по-испански. Через два года судьба забросила его в Канаду, где он
овладел английским и французским языками. В конце 1936 году он прибыл в
Испанию.
В начале января 1937 года он вступил в партизанское формирование,
которым командовал Доминго Унгрия. Быстро освоил основы организации и
тактики партизанских действий, овладел умением наносить врагу урон, сохраняя
и приумножая свои силы. В формировании Доминго Унгрии Иван Хариш прошел путь
от моего переводчика до советника диверсионной бригады 14-го партизанского
корпуса. Когда пала испанская республика, Иван Хариш был интернирован во
Францию. Когда пала Франция и немцы напали на Советский Союз, Иван Хариш
бежал из лагеря и через Германию и Австрию добрался до Югославии. Тут он
организовал маленькую диверсионную группу и в сентябре 1941 года с помощью
самодельной мины пустил под откос воинский эшелон с высокой насыпи напротив
поселка, где жили усташи (хорваты, оказывавшие помощь немцам). В ходе войны
диверсионная группа И. Хариша превратилась в партизанский отряд, а затем в
партизанское соединение, которое нанесло ощутимый урон фашистам. Подвиги
Ивана Хариша были высоко оценены народом. Ему присвоили звание генерала и
Народного Героя Югославии.
В наших с ним беседах Иван Хариш рассказал мне, что не один десяток
американских летчиков, самолеты которых были подбиты над территорией
Югославии, Венгрии и Румынии, приземлившись в тылу противника, выходили в
расположение частей Народно-освободительной армии Югославии. Этому
способствовало то, что летчики сбитых самолетов имели карты и были хорошо
подготовлены к действиям на оккупированной территории.

Глава 1.

Десант

В конце октября 1944 года под утро в небольшом, но живописном
венгерском городке Сегед, раздались пронзительные сигналы воздушной тревоги.
Слышался все нарастающий гул моторов советских самолетов, летевших с запада.
Солдаты и офицеры штаба Н-ской немецкой армии спешили в убежища.
Самолеты пролетели в стороне, но отбоя не было. Наружные наряды
услышали надрывный гул моторов заметно снижающегося самолета. Внезапно в
небо вонзились лучи прожекторов и, скрестившись, осветили одинокую машину. К
самолету направились струйки трассирующих пуль. Казалось, что они
пронизывали воздушный корабль, а тот летел, снижаясь, точно ему уже были
безразличны и лучи прожекторов, и трассирующие пули.
Едва дотянув до железнодорожного узла, самолет упал на вагоны, и
вспыхнул пожар. Через несколько минут, когда огненные языки охватывали и
пожирали железнодорожные составы одного парка, внезапно вспыхнули фонтаны
пламени почти в центре станционных путей узла. Огненные языки достигли
эшелона с боеприпасами.
Начались взрывы - то слабые, то сильные. Казалось они потушили пожар,