"Василий Ставицкий. Легион белой смерти " - читать интересную книгу автора

черноморским флотом и он же - начальник севастопольского порта граф М. И.
Войнович изо всех сил старался угодить императрице. А в этом деле граф был
профессионалом (с 1778 по 1780 год он руководил придворными гребцами).

Как вспоминает в своих записках адмирал Н. Д. Синявин, для обслуживания
императорских судов (шлюпок) "гребцы были подобраны, как говорится, молодец
к молодцу. Росту были не менее 10 вершков, прекрасны лицом и собой, на
правой стороне (судна) все были блондины, а на левой - все брюнеты.

Одежда их была: оранжевые атласные широкие брюки, шелковые чулки; в
башмаках; тонкие полотняные рубашки, галстук тафтяной того же цвета, пышно
завязан; а когда люди гребли, тогда узел галстука с концами закинут был за
спину. Фуфайка оранжевая, тонкого сукна, выложена разными узорами черного
шнура, шляпа круглая с широким галуном и кистями и султан страусовых перьев.

Катер блистал от позолоты и лаку".

Не подкачала и профессиональная подготовка, которой адмирал граф
Войнович лично посвящал несколько часов в день.

Именно в связи с этим Войновичу обязана своим официальным названием
пристань, ставшая достопримечательностью г. Севастополя. Пристань, от
которой Екатерина II должна была отойти на катере для проведения смотра
черноморской эскадры, при строительстве была именована в честь императрицы
"Екатерининская".

Ежедневно в течение месяца дважды в день граф Войнович проигрывал
порядок отправления императрицы от пристани и ее возвращения. С каждым днем
церемония становилась все более отточенной и красивой. На пристани в
парадной форме выстраивался почетный караул, отдавались рапорты, играли
военные оркестры... Слаженные действия экипажей шлюпок и катеров - все это
привлекало внимание чуть ли не всего населения небольшого тогда городка. И
очень скоро среди моряков и жителей города укоренилось свое наименование
пристани - Графская. Таким оно остается и сейчас, уже более 200 лет.

Последние годы правления Екатерины II характеризуются определенным
застоем. Приходит в упадок и флот, особенно балтийский, долгое время не
принимавший участия в практических делах.

Императору Павлу I его "морская гвардия" достается в плачевном
состоянии. "...Бывшие при дворе яхтицы и буера сгнили и пришли к
употреблению в негодность..." Гребцы разобщены по различным ведомствам...

"В Кронштадте число кораблей, хотя значительно было... но они большею
частию были ветхие, дурной конструкции, с таким же вооружением... Капитаны
любили бражничать. Офицеры и матросы были мало практикованы... Форма не
строго соблюдалась... В порте был во всем недостаток, и воровство было
непомерное, как в Адмиралтействе, так и на кораблях. Кронштадт утопал в
непроходимой грязи: крепостные валы представляли развалину, станки пушечные
оказались распавшимися, пушки - с раковинами, гарнизон - карикатура на