"Джордж Стил. Плавание 'Сидрэгона' " - читать интересную книгу автора

поворачивать, чтобы лечь на курс, ведущий к первому настоящему айсбергу.
Я намеревался всплыть около айсберга, тщательно осмотреть его, замерить
и сфотографировать со всех сторон. Путь к айсбергу должен был занять около
часа времени, поэтому я возвратился в свою каюту и позвонил, чтобы принесли
чашку кофе. Затем я мысленно еще раз обдумал все детали предстоящих
действий.
Я ясно представлял себе то, что мы должны были сделать в первую
очередь. Мы будем постепенно увеличивать скорость хода при каждом новом
приближении к айсбергу, чтобы проследить эффективность обнаружения его
гидролокатором и убедиться таким образом в том, что айсберги всегда будут
обнаруживаться нами с достаточным упреждением, чтобы избежать столкновения с
ними. Несколько дней назад мы провели такие испытания, используя в качестве
подводных целей плавающие остатки айсбергов, поэтому в успешном проведении
первой части испытаний я почти не сомневался, особенно после только что
закончившейся градуировки приборов по осколку айсберга. Но подводная лодка в
этих водах должна быть способной использовать айсберги для тактического
выигрыша, например для того, чтобы спрятаться под ним или за ним во время
уклонения от противника или во время преследования его.
Наш эксперт по ледовым прогнозам Уитмен считал, что знание размеров
подводной части айсбергов поможет определить закономерность и скорость их
дрейфа и, следовательно, составить более точные прогнозы их передвижения и
позиций в периоды между моментами визуального наблюдения. Размеры подводной
части айсберга можно определить только в том случае, если его наблюдали на
побережье или сидящим на грунте в районе с известной глубиной. [253]
В 1928 году капитан-лейтенант Смит пытался определять размеры подводной
части айсбергов путем подведения под них троса длиной сто тридцать шесть
метров, опускаемого с двух небольших судов. Что же касается методов
определения конфигурации подводной части айсбергов - их просто не
существовало.
Часть поставленного мне задания, которая касается сбора научной
информации об Арктике, несомненно, будет выполнена намного лучше, если я
смогу пройти на "Сидрэгоне" непосредственно под айсбергом. Когда в разговоре
с доктором Лайоном я высказал надежду, что мы сможем это сделать, он включил
в план научных работ пункт, в соответствии с которым должна быть проверена
эффективность эхоайсбергомера в определении осадки айсберга, но даже и это
можно было бы сделать без подныривания под него. Приказ на поход вовсе не
требовал от меня обязательного прохождения под айсбергами.
В различных руководствах и наставлениях ВМС имеется бесчисленное
множество положений относительно плавания в Арктике. Например, в официальном
наставлении НАТО "Военно-морские операции в Арктике" говорится следующее:
Температурные изменения и вызываемое ими ослабление напряжения в массе
айсбергов в сочетании с сотрясением от звуковых колебаний или от морской
волны могут в любое время привести к отделению от них значительных частей
льда, которые после падения в воду стремительно и с большой силой всплывают
на поверхность, часто на значительном удалении от основной массы айсберга.
Условия равновесия айсбергов часто таковы, что в результате отделения от
айсберга той или иной части или даже просто в результате таяния его
подводной части происходит смещение центра тяжести и айсберг опрокидывается,
после чего его масса приобретает новое положение равновесия. Поэтому
кораблям и судам рекомендуется оставлять айсберги на безопасном расстоянии,