"Алексей Суконкин "Тайфун" под ударом" - читать интересную книгу автора

имеющие "аккредитацию" от ЦРУ. Говоря другими словами, началась
широкомасштабная охота за русскими ракетоносными подводными лодками.
А вообще, эта история охоты за русскими атомоходами, по большому счету,
началась там, где местные жители никогда в жизни не видели море...


12 мая 1987 года. Афганистан

Два транспортно-боевых вертолета Ми-8мт с обгоревшими от раскаленных
газов турбин бортами, прижимаясь низко к земле, быстро шли над "зеленой
зоной". Вертолеты делали в день несколько вылетов и бывало такое, что
наземные механики просто не успевали полностью устранить какие-либо
неисправности и тогда казалось - развалится машина в воздухе, но машины
жили, летали...
Вибрация от работы турбин, ветер в приоткрытый фонарь, стекающий по
спине пот и каждое мгновение, да, буквально каждое мгновение - в ожидании
пулеметной очереди с земли, или ракеты...
До земли было метров десять, не больше, и пилоты старались не
проморгать ни одного мгновения, ибо в противном случае весь полет мог
закончиться буквально в одну секунду. На прошлой неделе в 206-й эскадрилье
разбился транспортно-боевой вертолет, пилот которого не успел принять
правильного решения, когда перед ним вдруг появились три высоких дерева.
Вертолет летел по ущелью, пошел на поворот, а тут эти деревья. Через секунду
ни деревьев, ни вертолета, ни экипажа, ни десанта...
Вообще, вертолетчики в Афганистане - народ в большинстве своем
отважный, способный на такие поступки, на которые никогда не решились бы в
Советском Союзе. Возможно, отвага и решимость пилотов мотивировалась высоким
чувством исполняемого интернационального долга, преданностью партии и
правительству, а возможно и нестерпимой жарой, которая накаляла не только
кабины боевых машин, но и мозги пилотов, заставляя людей не думать ни о чем
кроме как о скорейшем наступлении ночной прохлады, забывая при этом о
смертельной опасности. Ко всему этому пилотов добивала постоянная нехватка
здорового сна, чистой воды и нормальной пищи. В общем, жара и отсутствие сна
за очень короткий срок делали из людей нечто, очень похожее на зомби. Правда
эти "зомби" смело летали и в большинстве своем не роптали на свою судьбу,
забросившую их за тысячи километров от дома туда, где они каждую минуту
рисковали превратиться в бездыханные обезображенные тела вроде тех, которые
поисковая группа спецназа два дня собирала под огнем противника вокруг трех
срубленных лопастями деревьев...
В кабине ведущего вертолета сидел капитан Николай Майданов - командир
вертолетного звена. Николай, как и его второй пилот Сергей, был одет в
обрезанные на манер шортов штаны и весомый жилет, в который были уложены
автоматные магазины, сигнальные ракеты, радиостанция "Комар", пистолет и
охотничий нож - на случай, если вертолет будет сбит и при этом удастся
остаться в живых и оторваться от преследования моджахедами. Такие случаи
иногда бывали и в таком снаряжении пилоты, порой, выживали несколько дней,
пока их не находили поисковые группы. Если раньше поисковых групп их
находили моджахеды, пилоты предпочитали умереть в неравном бою, нежели
сдаться. Ибо в плену их ожидало только одно - мучительная смерть от
разъяренных горцев, в руки которых наконец-то попался тот, кто безнаказанно