"Андрей Таманцев. Угол атаки (Солдаты удачи #7)" - читать интересную книгу автора

Место контакта: Будапешт.
Время контакта: от 23 часов 4 мая до 02 часов 5 мая.
Участники контакта:
полковник Голубков, начальник оперативного отдела УПСМ,
командор Джеффри Коллинз, заместитель начальника
информационно-аналитического директората Центрального разведывательного
управления США".

Лейтенант Ермаков закрыл файл. Странно. С записью этого разговора
начальник управления наверняка был знаком. И даже саму пленку, скорее всего,
прослушал сразу после возвращения полковника Голубкова из Будапешта. Для
чего же он снова перечитывает расшифровку? Не от нечего же делать. Ночью.
Каким-то образом это связано с шифрограммой о десантировании группы
Пастухова в исходную точку маршрута? Какого маршрута? "Жалко парня". Ничего
не понятно, сплошные загадки.
Но на каждую загадку есть разгадка. Юрий ввел в подстроку для поиска по
всей директории: "Тали бы". Компьютер ответил: "Нет вхождения для поискового
контекста". Юрий запросил: "Пастухов". Тот же ответ. "Коллинз". Аналогично.
Крепкий орешек, с ходу не разгрызешь. И главное - не ясно, с какого боку к
нему подбираться.
Ни на что особенно не рассчитывая, Юрий набрал: "Джеф".
Ну вот, совсем другое дело.

"Совершенно секретно
Начальнику УПСМ
генерал-лейтенанту Нифонтову
После того как по просьбе Джефа я выключил диктофон, он сказал, что
хочет поделиться со мной конфиденциальной информацией, полученной в процессе
подготовки упомянутой в нашем разговоре операции, а я сам должен буду
решить, следует ли доводить ее до сведения моего руководства.
Информация следующая.
Около года назад в Иркутске потерпел катастрофу самолет "Руслан",
перевозивший во Вьетнам два истребителя Су-27. Это событие широко освещалось
в российских и мировых СМИ. Аналитики ЦРУ обратили внимание, что после этой
катастрофы кривая поступления российских боевых самолетов талибам пошла на
снижение.
В январе с. г. аэрокосмическая разведка США зафиксировала в районе
хребта Алатау взрыв российского грузового самолета типа "Антей",
следовавшего от аэродрома загрузки в Восточной Сибири по направлению к Индии
обычным для этих маршрутов воздушным коридором. Никакой информации об этой
авиакатастрофе российской стороной не было обнародовано, но агентурным путем
от источника в австрийской страховой компании "Трансинвест" было
установлено, что на борту "Антея" находились два самолета МиГ-29М,
предназначенные для Индии. После этой катастрофы поступления российских
штурмовиков в военные формирования движения Талибан временно прекратились, а
затем возобновились в значительно меньших объемах.
Джеф сказал, что вывод напрашивается сам собой, но он начал этот
разговор не для того, чтобы подвести нас к нему. Речь идет совсем о другом
аспекте проблемы.