"Александр Титов. Последняя загадка Тунгусского метеорита" - читать интересную книгу автора

переплетение старой и новой кладки и труб самой разной толщины и давности.
Наверху - памятник убитым солдатам завода сеялок и очень много люков.
Поток на дне тоннеля не прерывается. Еще немного - и мы попадаем на свет,
вдаль уходит широкое бетонное ложе, по его ржавому бетону навстречу
струится вода. Справа высится покрытая такими же ржавыми потеками стена
метизного цеха. Слева густые кусты и деревья, за которыми столярный цех.
Мы на территории завода сеялок. На этом бетоне никто никогда не бывает.
Впереди виднеется крутой откос, край которого огражден. По верху откоса
проходит основная транспортная магистраль завода, своеобразная главная
улица, там полно людей и машин. Ручей выходит из небольшого черного
отверстия в стене, закрытого сварной решеткой. За главной улицей
расположен литейный цех. Сразу за решеткой тоннель расширяется и делает
несколько петель под цехом. Где-то здесь вливаются отходы и этого завода,
но увидеть это нельзя из-за кромешной темноты. За литейным цехом
поднимается циклопических размеров насыпь железной дороги. Кажется, она
тоже построена еще до революции. Это целый комплекс инженерных сооружений,
проходящий через весь город и состоящий из земляных насыпей и капитальных
арок из каменных блоков. Когда вы подъезжаете к Кировограду с запада,
насыпь незаметно начинается сразу за переездом, где истошно верещит звонок
шлагбаума. Поезд замедляет ход, и вдруг вы оказываетесь на огромной высоте
над Ингулом, который здесь чист. Он еще только втекает в город. Далеко
внизу видны камыши, потом узкий пешеходный мостик на уровне воды, потом
пляж и вдали, по берегам водохранилища, одноэтажные дома. Мост из двух
ярусов каменных арок, а высоко вверху лежит небольшая стальная ферма, по
которой проходят поезда. Вернемся на наш путь. Тоннель пронизывает
насквозь двухъярусную толщу насыпи и наконец снова и окончательно выходит
на свет в самом ее низу, но уже за территорией завода и за железной
дорогой. Оглянемся назад, зрелище этого стоит: арка из огромных камней
таких размеров, что в нее может проехать грузовой автомобиль, закрытая до
половины решеткой. Высоко вверх поднимается насыпь, в арке абсолютная
темнота. Предупреждаю вас, что физически повторять путешествие не следует:
эти тоннели не безлюдны и не безопасны. Дно ручья затянуто черным илом, в
котором валяются камни и другие предметы. У потока в тоннеле три
источника: один ручей течет слева сверху по старательно выложенному
камнями желобу c водопадиками, другой выходит из небольшой трубы под
гаражами, третий бездействует. Это сухая бетонная труба большого диаметра,
торчащая из земляной насыпи справа. За насыпью территория завода
"Гидросила", там два больших резервуара с отработанными жидкостями, каждый
размером с плавательный бассейн и глубиной больше четырех метров. Время от
времени содержимое этих резервуаров исчезает, но идущая прямо от них
бетонная труба остается почему-то сухой. Основной ручей проходит под
гаражами, а дальше начинается большой пологий склон, заросший кустами и
старыми деревьями, который мог бы быть (или был когда-то?) неплохим
парком. Со стороны парка берег ручья укреплен такой же капитальной
каменной кладкой. С другой стороны вплотную к воде примыкают дома, и уютно
нависающие ветви деревьев доходят почти до самых огородов. Однако дно
ручья и здесь покрыто черным илом, и по нему так же разбросаны камни,
объедки и другие предметы. Дальше склоны оврага вдруг поднимаются,
каменная кладка появляется с другой стороны, и вот мы видим узкий
металлический подвесной мост, соединяющий берега. При виде этого моста я