"Элвин Тоффлер "Третья волна" [V]" - читать интересную книгу автора

политическая интеграция.
В пределах этих границ интеграционные элиты, точно так же, как
корпоративные и правительственные, боролись за экспансию. Чем обширнее
становилась территория, находившаяся под их контролем, чем больше
разрастался экономический рынок, тем больше укреплялись их благосостояние
и власть. Каждая нация расширяла свои экономические и политические границы
до самых отдаленных районов земного шара, поэтому происходило не только
столкновение интересов, но и соперничество наций.
Желая проломить уже установленные границы, интеграционные элиты
использовали передовую технологию. К примеру, в XIX в. они бросились в
"погоню за пространством" и принялись строить железные дороги.
В сентябре 1825 г. в Англии была проложена первая железнодорожная
колея, соединившая Стоктон и Дарлингтон. В мае 1835 г., уже на континенте,
Брюссель был соединен с Малинес. В том же году в сентябре в Баварии был
проложен путь Нюрнберг - Фурт. Следующим был Париж - Сен-Жермен. Далеко на
востоке в апреле 1838 г. Царское Село было связано с Санкт-Петербургом. В
течение следующих трех десятилетий или несколько больше железнодорожные
рабочие осваивали один регион за другим(8).
Французский историк Шарль Моразе пояснял: "Страны, которые были уже
почти объединены, в 1830 г. еще более ускорили процесс консолидации в
связи со строительством железных дорог... поскольку они оказались
неподготовленными к появлению необычного стального обруча... сжимавшего
их... Каждая нация словно спешила провозгласить свое право на
существование, прежде чем будет проложена железная дорога, с тем чтобы ее
могли признать как нацию при включении в транспортную систему, которая на
протя-
жении столетия определяла политические границы Европы"(9).
В Соединенных Штатах правительство выделяло частным железнодорожным
компаниям значительные земельные участки и, как писал историк Брюс Мазлиш,
воодушевляло их "уверением, что трансконтинентальная дорога станет крепить
узы объединения между Атлантическим и Тихоокеанским побережьями"(10).
Золотой костыль, вбитый при завершении строительства первой
трансконтинентальной железнодорожной линии, открыл путь к поистине
национальному рынку, интегрированному в континентальном масштабе. И это
обеспечивало подлинную, в отличие от номинальной, власть национального
правительства. Вашингтон мог теперь быстро перебросить свои войска через
континент, что укрепляло его влияние.
Таким образом, в одной стране за другой возникало новое мощное
образование - нация. Из-за этого карта мира поделена на четко
обозначенные, разной формы пятна красного, розового, оранжевого, желтого
или зеленого цвета, а национально-государственная система стала одной из
основных структур цивилизации Второй волны.
И в возникновении наций прослеживается хорошо знакомое воздействие
индустриализма: побуждение к интеграции.
Но побуждение к интеграции не замыкает каждую нацию-государство в
пределах своих границ. Для своего жизнеобеспечения индустриальная
цивилизация должна подпитываться извне. Она не сможет выжить, если не
интегрирует остальной мир в денежную систему и не станет управлять этой
системой в своих интересах.
Весьма существенно, как она это делает, поскольку данное