"Николай Владимирович Томан. На прифронтовой станции " - читать интересную книгу автора

произнес он и пристально посмотрел на своего помощника.
У капитана был широкий лоб, глубоко сидящие черные глаза, длинный нос с
горбинкой, рано поседевшие волосы на висках. Слегка откинувшись на спинку
стула, он не мигая смотрел в глаза майору, ожидая пояснений.
- Не знаю, нужно ли мне рассказывать вам о том, какой интерес проявляет
военная разведка к железнодорожному транспорту? - улыбаясь одними глазами,
спросил Булавин.
- Не нужно, - серьезно ответил Варгин, хотя он и понимал, что майор
шутит.
- Я вам верю, - теперь уже не тая улыбки, продолжал Булавин. - А вот
мне полковник Муратов не поверил и прочел целую лекцию о том, сколько
неприятностей причинил французскому железнодорожному транспорту
небезызвестный прусский агент Штибер.
- Тот самый Вильгельм Штибер, которого Бисмарк представил императору
Вильгельму как "короля шпионов"? - усмехнулся Варгин.
- Тот самый. Но этого мало, пришлось еще прослушать историю и о том,
как японцы перед началом русско-японской войны собирались вывести из строя
Сибирскую железную дорогу и как им помешала осуществить это бдительность
русской железнодорожной охраны. Но это, между прочим, для повышения
образования, так сказать. Был затем продемонстрирован небезынтересный
документ, захваченный у гитлеровцев. Я привез его копию.
Майор Булавин достал из своей сильно потертой и потемневшей в тех
местах, до которых он чаще всего дотрагивался руками, полевой сумки
несколько листов бумаги. На них - слева по-немецки, справа по-русски - на
пишущей машинке была напечатана копия донесения начальника немецкой
военно-транспортной службы главному штабу.
- Читайте только то, что подчеркнуто красным, - сказал Булавин,
протягивая капитану один из листов.
"Ни в одной стране, - читал Варгин помеченные абзацы, - оперативное
руководство военными действиями не зависит в такой степени от надежности
коммуникационных линий, идущих к фронту, как на широких просторах России...
Русское командование постоянно опирается на свои железные дороги при
отступлении, в обороне и наступлении, благодаря чему проявляет поразительное
мастерство, быстро перебрасывая свои крупные боевые соединения на самые
ответственные участки фронта. В подобных обстоятельствах наше внимание к
прифронтовым железным дорогам русских должно быть максимальным..."
- Этого мало, однако, - продолжал майор, когда Варгин прочитал
подчеркнутые места из донесения начальника немецкой военно-транспортной
службы. - Познакомьтесь-ка и вот с этим, - положил он перед капитаном ещё
один лист.
"В случае крупного наступления русских в районе армии генерала
Боланда, - торопливо пробежал глазами Варгин, - наибольший интерес для нас
должны представлять станции: Воеводино и Низовье. Необходимо усилить
деятельность нашей агентуры на этих участках советских прифронтовых железных
дорог".
- Понимаете теперь, какова ситуация? - спросил майор. - Похоже, что и
на нашей станции замаскировался кто-то из тайных агентов. Что вы на это
скажете, капитан?
- Что же я могу сказать? - пожал плечами Варгин. - Если вы ничего не
можете на это ответить, то я тем более.