"Николай Трублаини. Лахтак (Роман) (прикл. на море)" - читать интересную книгу автора

Кар обмакнул перо в синие чернила и начал записывать в судовой
журнал:
"12 октября. Северо-восточная часть Карского моря. Точно координаты
местопребывания парохода установить невозможно - третий день в густом
тумане. Сегодня шторм стих. Попали в девятибалльные льды. Управлять
пароходом во время шторма после того, как испортился руль, стало почти
невозможным. Поставили временный деревянный руль. Управлять этим рулем
очень трудно. Дано распоряжение механику подробно выяснить, в чем состоят
повреждения руля, чтобы, пользуясь тихой погодой, сделать требуемый
ремонт.
Сегодня охотник Вершомет вспомнил фамилии тех, кто был в шлюпке во
время ее гибели. По его словам, это: 1) капитан Гагин, 2) штурман
Михайлов, 3) радист Соловей, 4) машинист Содин, 5) матрос Деревянко, 6)
матрос Панин, 7) кочегар Зубко, 8) кочегар Ботман.
Итак, на острове Уединения осталось пять человек, а именно: 1)
механик Столяренко, 2) машинист Гей, 3) матрос Орлов, 4) кочегар Лип, 5)
кочегар Фурман. У них есть ружья, небольшой запас патронов и запас хлеба,
консервов и шоколада на два-три дня".
Штурман положил ручку и задумался. Подумав немного, он снова начал
писать. Писал твердо, как всегда, словно что-то давно обдуманное.
Закончив, два раза перечитал написанное:
"Сегодня мною дан такой приказ по судну:
Ввиду того, что капитан парохода "Лахтак" т. Гагин погиб, считать,
что я принял на себя исполнение обязанностей капитана судна с 13 часов 10
сентября. Своим первым помощником назначаю механика корабля т. Торбу.
Вторым помощником назначаю боцмана т. Лейте. Юнга Черлак переводится в
машинное отделение.
Гидролог т. Запара и охотник т. Вершомет включаются в состав экипажа.
Первый назначается штурманом-практикантом, а второй - боцманом.
На судне объявляется авральное положение. Всем товарищам предлагаю
соблюдать дисциплину и проявлять максимум энергии и инициативы, чтобы
сберечь пароход, который является государственным имуществом.
Исполняющий обязанности капитана парохода "Лахтак" штурман дальнего
плавания Кар".
Сознавая большую ответственность, которая легла теперь на него, Кар
созвал общее собрание команды, где и объявил этот приказ. Утомленная
команда встретила его тихим гулом одобрения.
- Товарищи, - обратился к экипажу Кар, - положение наше чрезвычайно
серьезно. С поврежденным рулем мы попали в такие льды, выбраться из
которых нашему пароходу было бы тяжело и с исправным рулем. Как только
прояснится, я определю, где мы находимся. Затем по разводьям между
льдинами постараемся подойти к ближайшей земле и стать там на якорь. Самая
страшная для нас опасность - попасть в ледяные тиски. В этом случае льды
могут так стиснуть "Лахтак", что он лопнет, как орех. А если его и не
раздавит, то какая радость быть предоставленным воле морских течений и
непостоянных ветров? Они могут носить нас вместе со льдами и два и три
года. Чего доброго, занесет до самого полюса. Чего бы это ни стоило, мы
должны ударными темпами отремонтировать руль. Нас осталось мало, а поэтому
и работы на каждого придется вдвое больше. Нужно все силы направить на то,
чтобы спасти пароход, чтобы спасти свою жизнь, а если удастся - и тех