"Тадеуш Тулейя. Сумерки морских богов " - читать интересную книгу авторатолько на бумаге. Когда началась война, Редер располагал двумя устаревшими
неуклюжими броненосцами "Шлезиен" и "Шлезвиг-Гольштейн", построенными в самом начале века. Они использовались в качестве учебных кораблей. Дни славы этих кораблей остались в далеком прошлом, когда они в составе 2-й эскадры линкоров императорского флота участвовали в Ютландской битве . Но сегодня они были всего лишь символами ушедшей эпохи. Броненосцы участвовали в обстреле польской военно-морской базы Хела, но не добились серьезных успехов. Поляки выдерживали огонь их ископаемых орудий очень долго, даже после падения Варшавы. Основой германского флота были 2 линкора, водоизмещением 26000 тонн - "Шарнхорст" и "Гнейзенау". Они были заложены в 1934 году и получили свои названия в честь 2 броненосных крейсеров, потопленных в бою у Фолклендских островов в 1914 году. "Гнейзенау" был заложен за верфи "Дойче Верке" в Киле. Он вошел в состав флота в мае 1938 года. Через 8 месяцев в строй вошел и "Шарнхорст", построенный на верфи в Вильгельмсхафене. В состав германского флота входили 3 "карманных линкора": "Дойчланд" (переименованный в 1940 году в "Лютцов"), "Адмирал Шеер" и "Адмирал граф Шпее". Эти уникальные корабли родились как следствие ограничений, наложенных Версальским договором. Когда у страны появилось достаточно денег, чтобы начать строительство новых кораблей, германские кораблестроители были вынуждены всячески изворачиваться, чтобы уложиться в разрешенные договором 10000 тонн. Сначала появились планы строительства тихоходных, хорошо бронированных мониторов, которые были пригодны только для береговой обороны. Но адмирал Ганс Ценкер, смелый мечтатель, который в Ютландской битве командовал линейным крейсером "Фон дер Танн", а с 1924 по 1928 год являлся предложил построить корабль, водоизмещением 10000 тонн с легкой броней и дизельными двигателями, что позволяло развить приличную скорость,- 28 узлов . Этого было вполне достаточно, чтобы уйти от большинства существующих линкоров. В то же время, вооружение этих кораблей - 6 орудий калибра 280 мм - было гораздо мощнее, чем у всех быстроходных крейсеров. Эти корабли были построены в начале 30-х годов и к началу войны были полностью укомплектованы и подготовлены к боевым действиям. Кроме того, в состав флота Редера входили 2 тяжелых крейсера ("Адмирал Хиппер" и "Блюхер"), 6 легких крейсеров ("Нюрнберг", "Лейпциг", "Кельн", "Кенигсберр", "Карлсруэ", "Эмден") . Тяжелый крейсер "Принц Ойген", который после войны послужил подопытной морской свинкой при испытании атомных бомб на атолле Бикини, тогда еще стоял на стапелях верфи "Германия" в Киле. Также имелись 34 эсминца и 57 подводных лодок, из которых только 26 или даже меньше могли выдержать суровые условия океанского патрулирования. Мощный линкор "Бисмарк" (40000 тонн) достраивался на верфи "Блом и Фосс" в Гамбурге, а однотипный с ним "Тирпиц" - в Вильгельмсхафене. Оба этих линкора были заложены в 1936 году, но когда началась война, постройка обоих кораблей была еще очень далека от завершения. Германия также попыталась обзавестись и морской авиацией. Авианосец "Граф Цеппелин" (19250 тонн) был спущен на воду, однако он так и не сумел войти в состав действующего флота. Редер имел все основания желать сохранения мира с Англией, по крайней мере, до 1944 года. Если бы Англия подняла оружие против Германии, то же самое немедленно сделала бы и Франция. В этом случае объединенный англо-французский флот насчитывал бы 22 линкора, 7 авианосцев, 83 крейсера, |
|
|