"Очередной дайджест о войне в Югославии" - читать интересную книгу автора

Вопрос:

Можете ли вы сказать, сколько подобных мест уже обнаружено, можете ли
указать какие-то детали?

Джейми Шей:

В настоящий момент я не могу привести вам какие-либо детальные сведения.
Однако кое-какую информацию мы уже опубликовали, но, говоря откровенно, мы
не публикуем большую часть по одной простой причине: это может
скомпрометировать свидетелей прежде, чем они дадут показания в Трибунале.
Очень важно - и это делается во многих случаях - сохранить
конфиденциальность этих данных, с тем, чтобы Международный Трибунал мог их
использовать. С одной стороны, мы конечно хотели бы показать, что это за
преступления, но с другой - мы заинтересованы в том, чтобы Международный
Трибунал располагал серьезными сведениями, чтобы преступники предстали перед
судом.

Вопрос:

Господин Шей, что нового появилось по поводу трагического случая с колонной
беженцев в среду?

Джейми Шей:

Мы до сих пор занимаемся расследованиями этих обстоятельств, и я понимаю,
что многие люди крайне разочарованы тем, что так долго не все факты удалось
выяснить. Мы сопоставляем сотни свидетельств, данные переговоров с пилотом
почти как части детской мозаики. Ясно одно: на дороге между Призреном и
Джаковице был большой конвой, на который и упал груз бомб HАТО, с Hатовского
самолета. Попадание пришлось на гражданский транспорт, и я еще раз приношу
извинения от имени союзников по HАТО за этот несчастный случай. Мы пока не
может вынести окончательное заключение о причинах и назвать точное число
жертв гражданского населения. И сейчас мы предпринимаем все возможные меры,
чтобы в будущем уменьшить, свести к минимуму подобные случаи

Вопрос:

Hо как Вы расцениваете действительные причины, зависело ли это от пилота,
насколько, или речь идет еще и о другом?

Джейми Шей:

Я думаю, что в такого рода конфликте многое может произойти. История знакома
с подобными случаями, И вероятно нам придется и еще иметь дело с несчастными
случаями. Если вы представите, что самолеты летят со скоростью больше 1000
километров в час на высоте около 5000 футов над землей, пилот может быть
самым лучшим в мире, но вы все равно не будете застрахованы от таких
несчастий, особенно когда сербский конвой сопровождает беженцев на дороге.
Это совсем другая ситуация чем в пустыне со скалами во время операции Буря в