"Олег Валецкий. Боевые действия на Космете во время агрессии НАТО на Югославию " - читать интересную книгу автора

Полужа.За несколько дней только в одном месте этого села было насчитано
около десяти вооруженных террористов, вслед за которыми появились и
гражданские, вывесившие сразу же белый флаг. Никто, естественно, в это село
не входил, хотя именно с этого направления не раз велся огонь по дороге
Глоговац - Србица.
Схожее положение было и в Шиполье, пригороде Косовской Митровицы, в
котором, из-за нападений УЧК только в апреле дорога Косовская Митровица -
Србица несколько раз полицией перекрывалась для движения. УЧК уже в середине
апреля стала оправляться от первоначального шока, разумеется, с помощью
своих зарубежных покровителей. Увидев, что склонность албанцев к хищениям
отражается на боеспособности УЧК, руководство последней, видимо, утихомирило
аппетиты своих командиров и навело относительный порядок в своих рядах. В
Дреницу в конце апреля, пошло современное оружие и снаряжение, пусть и не в
достаточном количестве. У УЧК появились новые снайперские винтовки, средства
связи, мины, а главное, приборы для лазерной и радарной подсветки целей,
которыми они наводили авиацию НАТО. Много раз мы видели в приборы ночного
видения светящиеся точки в домах как будто бы своей территории, а днем
оказывалось, что речь идет о нежилых помещениях, то есть, что
свидетельствовало, или о наличии там или дозоров УЧК или авианаводчиков.
Засады участились с середины апреля, в особенности на дороге Глоговац -
Србица. Я уже не помню сколько раз наши машины попадали в засаду, но было
это в период с конца апреля по конец мая не меньше 5 - 6, только тех случаев
что заканчивались успехом для шиптар.
Однажды недалеко от села Полянци была обстреляна машина с людьми,
возвращающимися из отпуска,в результате чего было до десятка убитых и
раненных.Положение усугубило то, что многие из них не имели оружие, так как
командиры иных подразделений запрещали ехавшим в отпуск увозить оружие в
Сербию. В другой раз на этой дороге, к тому же между двумя постами полиции
людьми УЧК в югославской форме была остановлена машина командира 1 пехотного
батальона, после чего комбат и несколько человек с ним были расстреляны, и
исчезли все штабные документы находившиеся в машине. Югославские военные
пытались с этим бороться, укрепляя борта грузовиков и делая в них
бойницы.Однако часто это было самообманом, особенно когда, устанавливая
вообще-то нужную резину, не устанавливали броню, и пули могли прошить и два
ряда досок и эту же резину, что один наш доброволец из Воеводины с успехом и
продемонстрировал. Тактика выхода из засад была совершенно не отработанна, и
лишь заслугой некоторых наших бойцов люди в нашей роте стали становиться
через одного у борта машины, осматривая местность вокруг, а на верх кабины
устанавливался пулемет.
Наша рота лишь чудом тогда избежала потерь в засадах. Хорошо помню
случай с нашим очередным переездом, когда, после перемещения штаба бригады
из Србицы в Глоговац, наша рота, до этого уже сменившая село Лаушу на
Полянце, отправилась из последнего в село Глобаре под Глоговцем. Тогда опять
поменялся командир роты, и на место нашего капитана, ушедшего на должность
погибшего командира 1-го батальона, встал резервный капитан. Ему,
естественно, было нелегко в уже устоявшейся офицерской среде, и даже в роте
первое время решал вопросы не он, а другие - старшина, командиры взводов,
связисты и так далее. И вот он, буквально на следующий день после своего
назначения, должен был командовать переездом. Все было организованно впритык
по времени. В шесть вечера основная часть нашей роты должна была выехать из