"Владимир Васильев. Поезд вне расписания ("Ведьмак из Большого Киева" #10)" - читать интересную книгу автора

которое Геральт за ненадобностью не запомнил.
- Ага, - произнес ТЧ, отрываясь от бумаг, когда Геральт вслед за своим
провожатым вошел в кабинет. - Еще один ведьмак!
ТЧ выглядел заинтересованным и оживленным.
- Здравствуйте, - сдержанно поздоровался Геральт. - Что у вас
случилось?
ТЧ откинулся в кресле, сложил на выпуклом животе руки и обратился к
провожатому:
- Риди, введи ведьмака в курс дела.
Риди положил папку на стол, примыкающий к начальственному, элегантно
поддернул брюки и сел. Геральт остался стоять в трех шагах от входа.
- Месяц назад мы начали готовить на продажу обученную сцепку из четырех
пар, - начал Риди, как показалось Геральту - нарочито равнодушным тоном. -
Свели и сцепили еще в марте, до недавнего времени прикатывали
непосредственно в депо, а в последние недели выкатали на паре коротких
перегонов в пределах местной дистанции. В целом, сцепка слушалась машинистов
и работала на маршруте без нареканий и сюрпризов. Четыре дня назад мы
намеревались запустить ее в пробный рейс до Ровно и обратно. Разумеется, без
нагрузки, только сцепка и все. Представители фирмы-покупателя выразили
желание участвовать в обкатке, чему мы препятствовать не стали. В рейс
сцепка ушла с экипажем - двумя нашими машинистами и покупателями, еще
четырьмя живыми. Из депо они выбыли утром во вторник, около десяти часов. В
Ровно должны были проскочить по малому внутреннему кольцу и часам примерно к
двенадцати вернуться сюда же, в депо. Но в Ровно сцепка не пошла, не знаю
почему. Свернула на Хмельницкий, оттуда на Винницу. За наших машинистов мы
ручаемся; фирма-покупатель поручилась за своих представителей - никто из
сопровождения не мог отдать сцепке несанкционированных приказов. Связаться с
машинистами средствами штатной связи не удалось. С покупателями по
мобильным - тоже. Тогда мы спешно наняли ведьмака, примерно за час до того,
как сцепка приблизилась к окраинам Винницы. Он пообещал выяснить, что там
стряслось, и, в случае неповиновения со стороны локомотивов, - приструнить
их. В четверг около полудня он высадился на крышу головной пары со
Жмеринского моста. Через несколько минут он перезвонил и сообщил, что в
лобовой кабине живых нет, а сцепка идет самостоятельно, после чего сказал,
что допроверит головную пару, а если никого так и не найдет - переберется во
вторую с головы, проверит ее и снова перезвонит. Мы ждали напрасно - ведьмак
не перезвонил, сцепка прошла Винницу и двинулась сначала к Одессе, но потом
ушла на петлю и двинула к Житомиру. До депо не добралась, миновала служебную
сбойку у южного накопительного парка и снова устремилась в сторону Винницы.
Оттуда на Белую Церковь, на Житомир и снова на Винницу. Так и носится по
кругу, третьи сутки уже. Насколько мы сумели отследить - без остановок и
ускорений, равномерно и без видимого смысла. Ваш коллега проблемы не решил,
невзирая на внесенную предоплату. Мы сочли необходимым уведомить Арзамас,
после чего оттуда прислали вас. Думаю, вполне очевидно - чего мы ждем.
Займитесь этим, и уж вы-то не оплошайте. Сцепка подойдет к южному парку часа
через полтора, вас доставят на место. Вопросы будут?
- Будут, - холодно ответил Геральт.
- Тогда торопитесь, скоро выезжать.
- Сцепка на электротяге или на дизельной?
- На дизельной, - не моргнув глазом ответил Риди. - Мы потому и решили