"Дэвид Вебер. Вселенная Хонор Харрингтон ("Хонор Харрингтон" #4)" - читать интересную книгу автора

снижает расходы на торможение на финише путешествия и, таким образом,
делает реактивные двигатели хотя бы пригодными для гиперкораблей.
Так как максимальная скорость, при которой переход "вверх", в
гиперпространство, возможен, составляет 0,3 c (примерно 89 907,6 км/с), то
исходная скорость в гиперпространстве не превышает 0,024 c (или 7 192,6
км/с). Но переход при 0,3 c сопряжен с немалым риском. При такой скорости
перехода вероятность катастрофы составляет почти 10%; понижение же скорости
до 0,23 c практически устраняет опасность и, так как разница в начальной
гиперскорости не превосходит 1700 км/с, большинство капитанов предпочитают
поступится скоростью. Даже в настоящее время переход вверх при 0,3 c
совершают только военные и только в экстренных ситуациях. Для перехода же
"вниз" нет скоростного лимита. То есть при любой гиперскорости переход в
нормальное пространство не сопряжен с риском для корабля. (Что, впрочем, не
значит, что команде понравятся ощущения сопровождающие переход, и что такой
переход не скажется на износе гипергенераторов.) Дальнейший переход в более
высокие гиперполосы может быть осуществлен при любой скорости вплоть до 0,6
c. Ни один корабль не может превзойти скорость 0,6 c в гиперпространстве
(0,8 c в нормальном пространстве), так как радиационные и пылевые щиты не
смогут защитить команду и пассажиров при более высоких скоростях.
Войдя в гипер, корабль оказывается в своего рода сжатом пространстве,
каждая точка которого соответствует точке нормального пространства, но
расстояния между этими точками оказываются существенно меньше.
Гиперпространство состоит из множества регионов или слоев - называемых
"полосами" - близких, но различных измерений. Доктор Радхакришнан
(признанный величайшим гиперфизиком после Адрианны Варшавской) называл
гиперполосы "изнанкой творения", так как они могут рассматриваться как эхо
нормального пространства, последствие конвергенции массы всей Вселенной. А
доктор Варшавская однажды сказала: "Гравитация всюду деформирует
пространство, хотя бы на ничтожно малую величину, и гиперпространством
можно считать то, что прячется "внутри" его складок".
На практике все это означает, что для корабля в гиперпространстве
расстояние между точками нормального пространства будет "короче", и
передвигаясь на субсветовых скоростях при помощи обычного реактивного
двигателя корабль достигает эффекта сверхсветовой скорости. Даже в гипере
невозможно двигаться быстрее света; относительная близость точек
нормального пространства просто создает впечатление сверхсветового полета,
следовательно, пользуясь реактивным двигателем и не входя в вышестоящие
гиперполосы максимально достижимая скорость будет примерно в шестьдесят два
раза больше чем та, которую корабль может развить в обычном пространстве.
Сама природа гиперпространства создает проблемы навигации, связи и
наблюдению. Созданное гравитационными возмущениями, оно ведет себя подобно
увеличительному стеклу, вызывая каскадный эффект все более сжатого
пространства. Законы релятивистской физики применимы к каждой точке этого
пространства, но инструменты гипотетического наблюдателя покажут все более
нарастающие погрешности по мере возрастания дистанции. На расстоянии около
20 световых минут (359 751 000 км) погрешности нарастают настолько, что
делают невозможными сколько-нибудь точные наблюдения. Говоря "около 20
световых минут", следует иметь в виду, что в зависимости от локальных
условий это расстояние может варьироваться до 12% - то есть от 17,6
световых минут (316 580 880 км) до 22,4 световых минут (или 402 921 120