"Павел Вязников. Венгрия." - читать интересную книгу автора

минимум три интереснейших достопримечательности, неизвестно почему
не указанных в путуеводителе...

А от собора я сошел прямо к отелю "Геллерт", знаменитому своими
обширными купальнями. Это самые известные купальни города - по
популярности с ними могут сравниться разве что купальни Сечени.
Здесь есть простой бассейн и бассейн с волнами, бассейн с
искусственными мини-гейзерами, термальные бассейны, грязевые и
жемчужные ванны, парные и сауны, даже солярий с бассейном для
натуристов. Естественно, я отправился в купальни. Я хотел побывать
в термальном бассейне и том, что с волнами, но это были два разных
отделения, то есть вышел, оделся, прошел в другое место... Так что
я пошел в термальный бассейн, который выстроен в стиле "модерн"
(он же "Югендстиль" или "Сецессион"), это очень пышно и эдак...
витиевато, затейливо, однако тутошние бассейны прохладнее
бассейнов в банях Рац или Рудаш, и мне понравились меньше.
Отмокнув положенное время в бассейне, я потопал дальше. По пути
на единственной пересадочной станции метро, "Деак Ференц тер",
заглянул в музей "малой подземки". Дело в том, что в Будапеште
построено старейшее на континенте метро (в Англии оно еще старее,
но все-таки Англия - не континент). В музее сохранены несколько
старинных вагонов - еще всего 20 лет назад на линии 1 (желтой)
ходили деревянные вагоны, почти такие же, как и сто лет назад.
Теперь вагоны там новые, но все же совершенно иные, чем в "большом
метро", на линиях 2 и 3 - где составы наши, родные, мытищенские.
Вообще в Будапеште невероятно много разных видов городского
транспорта: метро, малая подземка, автобус, троллейбус и трамвай,
пригородные поезда HЕV (часть их путей пролегает внутри города,
в том числе под землей, например, на станции "Batthyany ter" -
откуда едут в Аквиникум, на Главную площадь (Фё тер) Обуды и в
Сентендре, на остров Маргит и пр., - это похоже просто на
пересадку в метро). Затем, имеются детская железная дорога,
фуникулер, канатная дорога и зубчатая дорога. В довесок есть
извозчики - в старой части города и на острове Маргит, но это
уже скорее аттракцион. Есть и катера, но это тоже не транспорт
в смысле средства сообщения, а экскурсионные кораблики.
Проездные действуют на обоих метро, автобусахтроллейбусахтрамваях,
на HEV в черте города и на зубчато-шестеренчатой дороге. Эту
последнюю принято обычно называть фуникулером, но в Будапеште
приходится различать, потому что есть фуникулер в виде поезда,
который везет в Будайские холмы, у него есть третий, зубчатый,
рельс и ведущее колесо-шестерня. А есть и фуникулер канатный -
вагончики на рельсах, которые тянет канат, это для подъема к замку
от набережной. Это, катати, не то старейший, не то один из
старейших в Европе фуникулер...

От Деак тер (площадь Ференца Деака) я отправился к синагоге. В
Будапеште некогда был огромный еврейский квартал (в начале века
евреи составляли почти 20% населения города), да и теперь вокруг
синагоги есть куча кошерных ресторанов и магазинов, например, в