"В.А.Витязева, Б.М.Кириков. Путеводитель "Ленинград" (1986)" - читать интересную книгу автора

автобусом, затем трамваем, метрополитеном и троллейбусом. В городе действуют
149 автобусных, 59 трамвайных, 47 троллейбусных маршрутов, 4 линии
метрополитена, общая протяженность которых составляет более 4 тыс. км,
ежедневно выходят на линию свыше 5 тыс. таксомоторов и 90 микроавтобусов.
Строительство метро в Ленинграде было начато еще до войны и
возобновилось в 1948 г., а движение на первом участке Кировско-Выборгской
линии открылось 15 ноября 1955 г. По напряженности перевозок Ленинградский
метрополитен занимает пятое место в мире. В настоящее время услугами 48
станций метро, протяженностью линий 80 км, пользуется ежедневно свыше 2, 3
млн. человек. Метро нашего города относится к числу самых глубоких, что
определяет специфику методов проходки и строительства. В 1985 г. завершено
создание Правобережной линии от станции "Площадь Александра Невского" до
станции "Проспект Большевиков", а всего за одиннадцатую пятилетку построено
и введено в эксплуатацию 22, 4 км новых линий метрополитена. Ленинградцы
передают свой опыт сооружения подземных магистралей строителям метро в
других городах СССР и социалистических стран.
Достойно продолжают славные традиции 300 тыс. ленинградских
Экономика
строителей. Именно их руками создаются новые корпуса промышленных
предприятий, проводится реконструкция, техническое перевооружение флагманов
индустрии, возводятся величественные здания и сооружения. Только за
послевоенные годы жилой фонд города увеличился в 3 раза. В Ленинграде
создана мощная строительная индустрия, основу которой составляют крупные
строительно-монтажные организации, оснащенные высокопроизводительной
техникой и располагающие высококвалифицированными кадрами. Жилищное и
культурно-бытовое строительство в городе осуществляет Главленинградстрой,
выполняющий в комплексе общестроительные и специализированные работы.
Ленинградцы сооружают города в зоне БАМа и в Тюменской области.
Промышленное строительство в Ленинграде осуществляет в основном
Главзапстрой. Только в 1985 г. построены первая очередь листопрокатного
стана "5000" в объединении "Ижорский завод", новые мощности в объединениях
"Кировский завод", "Невский завод" им. В. И. Ленина, "Светлана" и ряде
других предприятий. Ленинградские строители одними из первых начали массовое
осуществление работ по реконструкции и техническому перевооружению
действующих производств, важнейшему направлению ускорения
научно-технического прогресса. Из многих стран приезжают в Ленинград
специалисты изучать опыт проведения капитального ремонта и реставрации
жилого фонда центральных районов города, представляющего большую
художественную и историческую ценность,
Важной отраслью ленинградской экономики является связь. Внутригородская
почтовая связь была организована в 1833 г. В настоящее время в Ленинграде
около 4 тыс. предприятий почты, телеграфа и телефона, которые ежедневно
отправляют до 680 тыс. писем и открыток, обрабатывают почти 2 млн. газет и
журналов, свыше 25 тыс. посылок, около 35 тыс. телеграмм, организуют свыше
144 тыс. междугородных телефонных переговоров в сутки. В 1968 г. впервые в
стране в Ленинграде была налажена доставка утренних газет до 7 ч 30 мин.
В 1882 г. в нашем городе стала действовать первая в России телефонная
станция со 128 абонентами, а сейчас в состав Ленинградской телефонной сети
входит 9 предприятий, обслуживающих 290 АТС. Ленинград имеет автоматическую
телефонную связь с 265 городами и населенными пунктами страны, со всеми