"Леонид Влодавец. Атлантическая премьера (Black Box 1) [B]" - читать интересную книгу автора

дают стране бурого угля. И не берлинский Убан тоже. А потому мне стало
жутко интересно заглянуть в вагонетку. Поглядывая под ноги, посвечивая
фонарем в разные стороны, я дошел до ржавой, но вполне крепкой тележки, на
которой можно было прочитать номер 26.
Заглянув в вагонетку, я ничего интересного не увидел: лужица грязной воды,
накапавшая с сырого потолка, - вот и все. Зато туда захотелось залезть.
Просто так, от не фига делать. Я оттолкнулся от рельсов, упершись руками в
края бортов вагонетки, и запрыгнул в нее. Заскрежетали оси, провернулись
колеса, и вагонетка покатилась. Конечно, я думал, что это ненадолго, но
вышло совсем не так. Мне казалось, что, прокатившись несколько метров, она
замедлит движение и остановится, но она начала ускорять ход! На глаз я не
мог определить уклон, но он был. Когда я раскачал вагонетку, она
покатилась с этого уклона.
Вначале все было просто забавным. Вагонетка, набирая скорость, катилась по
туннелю, а я светил фонарем и даже баловался, меняя свет на красный или
зеленый. Постукивая колесами на стыках рельсов, этот драндулет увозил меня
все дальше от винтовой лестницы. Аккуратные фрицы разметили на стенах
туннеля километраж и стометровые пикеты. Обратил я внимание на эти цифирки
поздновато, проехав минут десять-пятнадцать, когда вагонетка уже
раскатилась вовсю и прыгать с нее было рискованно. Пикеты мелькали быстро,
и я не успел опомниться, как проехал четыре километра.
А вагонетка все мчалась и мчалась. Впереди я увидел стрелку, путь
раздваивался. Если бы стрелка была повернута прямо, то я, быть может, не
докатился до того, до чего докатился. Там, прямо впереди, был тупик, я
увидел его в свете фонаря. В этом тупике стояло три-четыре вагонетки,
таких же, как моя. Но стрелка была повернута направо, на главный путь, и,
миновав тупик, вагонетка покатила дальше со скоростью не меньше полсотни
километров в час.
Наконец вроде бы уклон стал выдыхаться, и чертова тележка заметно сбросила
ход. Мне оставалось только ждать, когда она остановится совсем.
И она остановилась. Остановилась, накатившись буферами на целый поезд из
таких же вагонеток, стоявших рядом с подземным перроном. Но туннель на
этом не заканчивался, главный путь тянулся куда-то дальше, правда, теперь
он шел уже в гору...
Я вылез из вагонетки. Фонарь светил заметно тусклее. Батарейки могли сесть
окончательно, и тогда меня ждали крупные неприятности. Сомневаюсь, что я
смог бы на ощупь пройти по туннелю те двадцать пять - тридцать километров,
что проехал за полчаса катания в вагонетке.
О продолжении путешествия мне не думалось. Для первого раза было вполне
достаточно. По распорядку уже наступил отбой и пора было в койку. Конечно,
Алик уже призвал дежурного, они добрались до туннеля и теперь думают, в
какую сторону я направился. Если они пошли искать под уклон, значит, через
два-три часа могут со мной встретиться. Если в другую сторону... Хрен его
знает!
На подземном перроне была лесенка, чувствовалось движение воздуха. Может,
тут и до выхода недалеко? И вместо того чтобы идти по туннелю обратно, я
стал подниматься по этой лесенке. Через двадцать стальных ступеней
оказалась площадочка, а влево - узкий - двоим не разойтись - сводчатый
туннель, откуда тянуло свежим воздухом, и я прибавил шагу, думая, что
скоро выберусь... Я протопал около часу, но туннель что-то не кончался.