"Михаил Васильевич Водопьянов. Полярный лётчик " - читать интересную книгу автора

- А за лошадьми ты умеешь ухаживать?
- Ясно, умею! - удивился я.
А сам думаю: "При чём тут лошади?"
И вдруг командир мне говорит:
- Вот и хорошо! Будешь у нас на аэродроме конюхом, обозным.
"Как же это?" - оторопел я. Командир прочёл на моём лице разочарование
и поспешил утешить.
- Будешь подвозить бензин к самолётам, - объяснил он. - Ведь без
бензина самолёт летать не может. Это очень важная работа - быть обозным.
- Хорошо, - сказал я. - Раз важная, то я согласен.
И началась служба. Действительно, мне поручили подвозить к самолётам
бензин. После разъяснений командира я относился к этой "авиационной работе"
с полной ответственностью.
Я был рад каждому случаю повертеться подольше около самолёта. Машины
притягивали меня к себе, как магнит. Я старался как можно больше "помогать"
механику: наливал бензин в бак, подавал инструмент, придерживал крыло, когда
он пробовал мотор, при посадке самолёта бежал навстречу, чтобы помочь
лётчику подрулить на место стоянки.
Вскоре я прослыл таким любителем авиации, что мне (до сих пор не знаю,
в шутку или всерьёз) дали звание: "наблюдатель правого крыла" - я должен был
следить за чистотой правого крыла самолёта. И я по-настоящему гордился своей
работой. С какой любовью я чистил, мыл, вытирал крыло после каждого полёта и
перед уходом в воздух! Я сам порой был не так чист, но "моё" крыло блистало,
как зеркало.
В дивизионе ко мне относились неплохо, и скоро я дослужился до
"повышения": меня назначили командирским кучером. Мне выдали кожаную куртку,
которая произвела такое впечатление на моих родных, что они даже назвали
меня лётчиком.


[Image008]


Вечерами я посещал школу для взрослых. Из всех учеников я, пожалуй, был
самый беспокойный. Никто не задавал столько вопросов учителям, сколько я. Но
нужно сказать, что учителя не были на меня в обиде и охотно рассказывали обо
всём, что меня интересовало. Они понимали, что мне не терпелось наверстать
то, что было упущено в детские годы.
Когда у нашего командира появилась машина, меня сделали помощником
шофёра. В автомобиле я, разумеется, мало понимал, но, помогая шофёру мыть,
заправлять и чистить машину, приглядывался, расспрашивал. Понемногу это чудо
стало для меня проясняться. Шофёр был доволен своим помощником, но учить
меня управлять машиной не хотел. Это меня очень огорчало, и я решил
перехитрить его.
Рано утром, когда он ещё спит, заправлю машину, заведу мотор и начинаю:
то назад, то вперёд... то назад, то вперёд... Далеко я уехать не мог. Все
мои "манёвры" происходили на крошечной площадке, где даже нельзя было
сделать разворот, но всё же эти упражнения принесли мне пользу.
Как-то мой шофёр раздобрился.
- Садись, - говорит, - за руль и попробуй управлять... Вот это педали,