"Михаил Водопьянов. Мечта пилота (Фант.повесть) " - читать интересную книгу автора

научный фундамент. Лётчику пришлось тщательно изучить все существующие карты
Арктики, опыт всех предыдущих полётов и почти все научные труды на эту тему.
Этим кончилась теоретическая разработка идеи. Но, прежде чем предложить свой
проект, он решил испытать некоторые его детали на практике, в условиях
крайнего севера. В 1932 году Бесфамильного по его просьбе с работы на линиях
европейской части Союза перевели на север.

* * *

...В эту ночь разгулялись грозные силы севера. Пронзительно выла пурга,
гремели ломающиеся о берег льдины. В маленьком домике на острове Моржовце за
стаканом чая коротали часы несколько человек, крепко спаянных узами дружбы.
Посреди комнаты верхом на стуле сидел лётчик Бесфамильный. Его окружали
товарищи по полётам - бортмеханик Егоров, радист Шведов и метеоролог Байер.
Никому из них сейчас не хотелось вспоминать о том, что всего несколько часов
назад они летели над полями битого льда, над дымящимися в испарениях
разводьями Белого моря...
Все внимательно слушали рассказ Бесфамильного и рассматривали
вычерченную им карту.
- Вот отсюда, - ровным голосом говорил лётчик, показывая карандашом
место на карте, - с мыса Барроу, вылетел к полюсу американец Эйельсон. На
борту его самолёта был лишь один пассажир - учёный Вилькинс. Примерно в
этом пункте - далеко от цели - у самолёта остановился мотор. Двенадцать
суток лётчик и учёный, покинув обломки самолёта, шли пешком. На тринадцатые
сутки американский миссионер встретил их в сорока пяти километрах от мыса.
Это путешествие стоило Эйельсону двух пальцев на ноге и одного на руке. Всё
же через год он добился своего, пролетев над всей Арктикой от Барроу до
Шпицбергена. Это был замечательный полёт, но он не поучителен для нас:
во-первых, северный полюс остался в стороне от пути Эйельсона, а во-вторых,
удача была чисто случайной. В следующий раз счастье ему изменило, и погиб
этот отчаянный лётчик, выручая купца Свенсона, заморозившего ценную пушнину
на мысе Северном. Попав в пургу, он разбился вместе со своим механиком
Борландом...
Единственным человеком, достигшим северного полюса на самолёте, был
американский адмирал Бирд. Он вылетел в 1926 году с острова Шпицбергена,
опередив готовившегося к полёту Амундсена. К сожалению, этот перелёт
преследовал не научные, а рекламные цели: его финансировал Форд, имя дочери
которого было написано на фюзеляже самолёта Бирда.
Другое дело, - продолжал Бесфамильный, - полёты дирижаблей "Италия" и
"Норвегия". Летавшие на них учёные Амундсен и Нобиле, несмотря на своё
кратковременное пребывание над полюсом, сделали ряд ценных научных
наблюдений. Как вы знаете, экспедиция Нобиле на дирижабле "Италия"
закончилась трагически: дирижабль разбился, а участники экспедиции остались
живы только благодаря самоотверженной работе краснознаменного ледокола
"Красин" и наших лётчиков.
После этой неудачной экспедиции старик Амундсен вторично, и снова
неудачно, пытался достичь полюса воздушным путём. Он вылетел со Шпицбергена
на двух летающих лодках, доставленных туда пароходом. Неподалёку от полюса
один из его самолётов вышел из строя и сделал посадку на лёд. Пришлось
прервать перелёт и пойти на выручку потерпевшим аварию товарищам.