"Алим Войцеховский. Загадки Бермудского треугольника и аномальных зон" - читать интересную книгу автора

Гольфстрима и других вихрей. Вот это действительно представляло и
представляет... огромный интерес. Изучение этих процессов необходимо для
улучшения прогнозов погоды на море и на суше. Замечу, исследования в
Бермудском треугольнике имеют сегодня непосредственное отношение и к
созданию долгосрочных прогнозов погоды. Для этого здесь идеальные условия:
постоянно можно наблюдать, как интенсивно взаимодействует океан и атмосфера.
Таких районов несколько -у Ньюфаундленда, у берегов Норвегии, в тропиках...
Угрозы современному мореплаванию вихри не представляют. Однако если в районе
таких вихрей происходят аварии, то обломки корабля или самолета могут быть
вынесены в стремительный Гольфстрим. Поэтому-то и возникла легенда о
загадочном исчезновении остатков крушения..."
А вот что говорит о результатах проведенных исследований участник
экспедиций, сотрудник Института океанологии, кандидат географических наук
К.В. Морошин:
"Совместный советско-американский эксперимент "Полимоде" является
крупнейшим в истории океанографии экспериментом по изучению природы и
синоптических вихревых течений в динамике вод Мирового океана. Наш
исследовательский полигон - около 300 тысяч квадратных километров -
действительно находился почти в центре Бермудского треугольника, хотя в нашу
задачу не входило выяснение степени достоверности связанных с ним легенд.
Советские суда совершили в этот район 15 рейсов и проплавали около 5
судолет. Мы сняли более 5 тысяч профилей вертикального распределения
характеристик верхнего слоя океана, выполнили около 3 миллионов измерений
скорости течений.
Вихревые течения здесь по своей энергии значительно выше, чем в
центральных районах океана. Вихри дрейфуют в толще воды, взаимодействуют
друг с другом. Может случиться так, что один вихрь вбирает в себя энергию
многих вихрей. Может ли вихрь погубить корабль? Ну, нет. Вы думаете, что это
гигантский водоворот, омут? Нет, площадь вихря измеряется иногда многими
десятками километров, засосать, втянуть в глубины корабль или лодку он не
может.
Другое дело, что в районе Бермудского треугольника существует сложная и
очень изменчивая картина океанских течений. Неуправляемое судно сегодня
может дрейфовать в одном направлении, завтра - в другом... Однажды мы
приняли навигационное оповещение: "Всем, всем, всем... Обнаружено
полузатопленное судно, на радиозапросы не отвечает, очевидно, покинуто
экипажем..." Мы были ближе других и пошли на выручку. Оказалось, что на
экран локатора попал один из наших буев. Так появился "зародыш" очередной
легенды. У нас был длительный сбой радиосвязи, настолько длительный, что на
Родине даже забеспокоились. В это время наша судовая ионосферная станция
зафиксировала сильные вспышки на Солнце, которые и вызвали эти сбои связи.
Ничего таинственного в этом. нет, и мы особенно не волновались. Не давил ли
Бермудский треугольник на нашу психику? Угнетал ли он наше сознание? Да нет,
не замечал. Мне лично лучше работать зимой. Летом жарко, влажность большая,
духота. Тропики они и есть тропики..."
Как следует из вышесказанного, в ходе исследования ученые получили
много новых данных, но их анализ совершенно определенно показывает, что в
водах Бермудского треугольника не происходит ничего такого, чем можно было
бы объяснить таинственные исчезновения судов, яхт, паромов и лодок.
Эксперименты, конечно, не ответили на все вопросы ученых и породили