"Алим Войцеховский. Загадки Бермудского треугольника и аномальных зон" - читать интересную книгу автора

постепенно успокоились. Но мало кто из них смог заснуть. Время тянулось
ужасно медленно... А мои мысли еще долго вертелись вокруг "феноменов"
загадочного Бермудского треугольника.
Не помню точно, сколько прошло еще времени, когда мой сосед, уже не раз
бывавший на Кубе, произнес: "Ну, наконец-то вот она, Гавана!.." Я посмотрел
в иллюминатор: внизу было море голубых огней, прорезанное желтыми линиями
фонарей, которые освещали главные улицы и магистрали города. Наш Ил-86
уверенно шел на посадку... Итак, мы благополучно преодолели акваторию
Бермудского треугольника и приземлились в гаванском аэропорту Хосе Марти.

Рождение легенды

Впервые словосочетание "Бермудский треугольник" начало встречаться в
мировой прессе после "мистической" гибели в 1945 году шести самолетов
военно-морских сил США в районе, расположенном в западной части
Атлантического океана между полуостровом Флорида и Бермудскими островами...
5 декабря 1945 года было обычным днем для американских ВВС,
базирующихся на базе Форт-Лодердейл (штат Флорида). Тогда там на службе
находилось большое количество опытных пилотов, поэтому различные "неполадки"
в воздухе случались относительно редко. Кроме того, они не приводили к
"трагическим последствиям".
Пять американских самолетов-торпедоносцев ТМВ-3 "Эвенджер" ("Мстители")
с пятью офицерами и девятью членами экипажей взлетели в тот день с базы в
14.10 по местному времени ("Эвенджер" был трехместным самолетом, а лететь
должны были 15 человек). Перед этим тренировочным полетом боевые летчики
шутили и веселились. Однако один из них почувствовал на душе что-то неладное
и остался на земле. Это, как выяснилось позже, спасло ему жизнь...
Перед полетом, как и полагалось, все машины прошли тщательный осмотр, а
их баки были заправлены на 5,5 часов полета, то есть полным запасом
горючего. Все приборы и навигационное оборудование находились в исправном
состоянии. Командовал звеном "Флайт N 19" ("Полет N 19") лейтенант Чарлз
Тэйлор - опытный летчик, проведший за штурвалом в воздухе более 2500 часов.
Цель полета, начавшегося при идеальных погодных условиях, была не
слишком сложной: самолетам нужно было выйти прямым курсом на Чикен Шоал,
находившийся примерно, на расстоянии около тысячи миль и располагавшийся
несколько севернее острова Бимини. Расчетная продолжительность полета
составляла 2 часа. Учебный полет: 256 километров на восток, 64 - на север, к
Бермудам, и обратно. Ничего примечательного...
После взлета пилоты взяли курс на восток, затем повернули на север и,
достигнув цели полета и проведя учебное бомбометание, примерно в 15.30-15.40
повернули обратно на юго-запад. А через несколько минут в 15.45 от командира
группы Ч. Тэйлора на базу поступила странная радиограмма: "У нас аварийная
обстановка! Очевидно, сбились с курса. Мы не видим земли, повторяю, мы не
видим земли. Все смешалось. Даже море выглядит как-то необычно..."
Диспетчер авиабазы Форт-Лодердейл тут же послал запрос о координатах
звена. Полученный ответ сильно озадачил всех присутствовавших офицеров: "Мы
не можем определить свое местоположение. Мы не знаем, где сейчас находимся.
Мы, кажется, заблудились..."
Казалось, что в микрофон говорил не опытный Тэйлор, а растерявшийся
новичок, не имевший ни малейшего представления о полетах над морем. Затем в