"В.Г.Волович. С природой один на один (Человек в условиях автономного существования)" - читать интересную книгу автора

заваривают по концам разогретым ножом. Скрученные и слегка обожженные на
огне
кусочки ваты послужат трутом, который хранится в колпачке. Теперь
остается надеть колпачок на корпус - и миниукладка готова.
Хорошим дополнением к ней будет служить палочка-зажигалка. Из
обыкновенного карандаша аккуратно, чтобы не треснула деревянная оболочка,
выдавливают грифель и вместо него вставляют один за другим несколько
кремней для зажигалки. Теперь достаточно чиркнуть палочкой по любой
шершавой твердой поверхности - камню, металлу, чтобы высечь сноп искр,
от которого вспыхнет загодя поднесенный трут.
Средства связи

Средства радиосвязи - важнейший элемент аварийного запаса. Совершенно
очевидно, что от их эффективности во многом зависит, насколько быстро будут
обнаружены терпящие бедствие и насколько своевременно придет помощь.
23 мая 1928 г. покинув берега Шпицбергена, поднялся в воздух, держа
курс на Север, дирижабль "Италия". Экспедиция, возглавляемая Умберто Нобиле,
должна была выполнить обширную программу по исследованию Арктики. Но 26
мая радиосвязь с дирижаблем вдруг прекратилась. День проходил за днем, а
от экспедиции не поступало никаких сообщений. Стало ясно, что дирижабль
потерпел катастрофу.
На поиск экипажа "Италии" были снаряжены десятки экспедиций из шести
стран. 18 кораблей и 21 самолет. Активным участником спасательных операций
был Советский Союз. По решению Советского правительства на Север был
послан мощный ледокол "Красин", ледокольные пароходы "Седов" и "Малыгин".
Советская экспедиция спасла всех оставшихся после катастрофы дирижабля
людей. Нобиле вывез из ледового лагеря шведский летчик Лундборг.
Так, не будь в распоряжении итальянцев аварийного радиопередатчика,
вероятно, их постигла бы трагическая участь многих полярных исследователей
прошлого, навсегда исчезнувших среди полярного безмолвия.
В наши дни ни один корабль, ни один самолет, ни одна крупная экспедиция
не отправляется в путь без аварийного радиопередатчика.
Существует множество типов аварийных радиостанций, различных по своим
конструктивным особенностям, габаритам, дальности действия и т. д. Они
обеспечивают двустороннюю радиосвязь на расстоянии сотен километров.
Портативная радиостанция Р-855УМ, используемая в отечественных НАЗах,
относится к числу наиболее удачных моделей. Компактная, небольшого веса,
удобная в работе, она оказывается надежным помощником терпящему
бедствие. Для установления связи с поисковым самолетом (вертолетом)
распаковывают НАЗ и извлекают из него радиостанцию, стыкуют с помощью
кабеля с батареей питания и, развернув антенну на полную длину,
расфиксируют кнопки на панели.
Сигнал бедствия передают троекратно, точно соблюдая последовательность:
СОС - три раза, сочетание "ДЕ" - один раз, свои позывные - два раза, широту
и
долготу - по два раза, слово "прием" - один раз. После каждой передачи
радиостанцию переводят в режим приема. В первые сутки после аварии надо
периодически повторять сигнал СОС в течение 10-12 мин в начале каждого
часа, затем оставить станцию включенной на прием. В последующие дни после
передачи и трехминутного приема радиостанцию рекомендуется выключать,