"В.Г.Волович. С природой один на один (Человек в условиях автономного существования)" - читать интересную книгу автора

пролетающий в данный момент в этой зоне, и передаст на один из
ближайших пунктов приема информации (ППИ). Таких приемных пунктов-станций
сооружено уже девять: три в СССР (в Архангельске, Москве и Находке),
три в США (на Аляске, в Сан- Франциско и в штате Иллинойс), один во Франции
(в
Тулузе), один в Канаде (в Оттаве) и один в Норвегии.
Данные, полученные со спутника, после обработки позволят установить
координаты места аварии с точностью до двух-четырех километров. Затем их
передадут в национальные центры системы для определения типа
транспортного средства, попавшего в беду, и его национальной принадлежности.
Последнюю безошибочно узнают по коду. Так, например, кораблям и
самолетам Российской Федерации присвоен код 221, американским -111,
канадским-
121, французским - 211. Все полученные сведения центр немедленно
сообщит в страну-владелицу самолета или судна и руководству
поисково-спасательной
службы, ответственной за оказание помощи в этом районе.
30 июня 1982 г. в Советском Союзе был запущен искусственный спутник
"Космос-1383". С его полетом началась отработка системы определения
местоположения судна или самолета, терпящих бедствие. И уже на первом
этапе испытаний система начала "работать".
Хороший экзамен выдержала система во время экспедиции "Комсомольская
правда" на Полюс относительной недоступности весной 1986 г. Всего за 38 сут
перехода было получено 534 определения местонахождения экспедиции. С
помощью спутников экспедиция, передвигавшаяся по дрейфующим льдинам в
темноте полярной ночи, шла к дрейфующей станции "Северный полюс-27",
словно по расставленным меткам.
Недалеко то время, когда не только каждый самолет и каждое судно будет
иметь надежно действующий спасательный радиобуй, но каждая экспедиция,
отправленная в дальний поход, сможет рассчитывать на помощь
КОСПАС-САРСАТ. За период с 1982 по 1988 год благодаря этой системе, которая
за
считанные минуты точно определяет географические координаты оказавшихся
в беде, и своевременно оказанной помощи было спасено 1131 человек, 589 из
них были на грани гибели в результате авиакатастроф, 495 стали жертвами
кораблекрушения, а 47 попали в чрезвычайную ситуацию на суше.

Средства сигнализации

Рис 8. Пиротехнические сигнальные средства Пиротехнические сигнальные
средства

Розыск людей, оказавшихся в критической ситуации, нередко затруднен
тем, что его приходится вести на значительной территории. Еще сложнее их
обнаружить с воздуха в горах, лесном массиве или при плохой погоде.
Поэтому терпящие бедствие, завидев самолет или услышав звук двигателя,
должны
использовать любые имеющиеся средства для подачи сигнала, указывающего
их местонахождение. Это прежде всего комбинированный сигнальный патрон
ПСНД (рис. 8).