"Борис Воробьев. Прорыв" - читать интересную книгу автора

* ДК - десантный корабль.

Высаживать десант прямо на пирсы! Это значило, что "Красному Кавказу"
нужно войти в гавань, ошвартоваться у мола и выгрузить на него морских
пехотинцев. Выгрузить под шквальным огнем противника, потому что немцы,
естественно, не станут спокойно наблюдать за происходящим издали, а сразу же
постараются сбросить десант в море. Нет, практика современной морской войны
не знала подобных аналогий. Никогда еще такой крупный корабль, как крейсер,
не использовался в столь необычных целях. Но причина рождает следствие -
смелый замысел требовал смелого исполнения.
- Помните, - говорил на прощание начальник штаба командирам, и
военкомам, - успех будет сопутствовать только внезапным и решительным
действиям. Требую ни при каких условиях не отступать, идти только вперед!..

Новороссийск. 28 декабря 1941 года. У борта "Красного Кавказа" -
вереницы грузовиков, ящики с патронами, пулеметы, снаряды. Грузится 633-й
стрелковый полк. Мощные стрелы крейсера все время в работе. Без отдыха
работают матросы боцманской команды. Проходит час, второй.
- Погружена батарея трехдюймовок, пятнадцать машин, полковые минометы и
боеприпас, - доложил Гущину главный боцман корабля мичман Суханов. Проходит
еще час, наконец поступает доклад:
- Принято тысяча восемьсот пятьдесят три человека. Погрузка закончена.
Последние минуты перед съемкой со швартовов. Как всегда, они тянутся
особенно долго. Но вот на мостик поднимаются оба флагмана - командир отряда
высадки капитан 1-го ранга Басистый и командир отряда артиллерийской
поддержки капитан 1-го ранга Андреев.
- Крейсер "Красный Кавказ" к походу изготовлен, - докладывает Гущин. -
Прошу "добро" на выход.
- Отходите.
18 часов 32 минуты. За кормой "Красного Кавказа" вскипает вода, и
крейсер медленно отходит от стенки. Малым ходом минует мол, проходит
фарватер заградительного минного поля. Первая волна открытого моря тяжело
ударяет в борт. Бурун за кормой вырастает: крейсер увеличивает ход до
полного. Курс на Феодосию.
На ходовом мостике тесно. И оба флагмана, и бригадный комиссар Семин, и
военком крейсера Григорий Щербак - все сосредоточенны и молчаливы, живут
ожиданием. И все же труднее всех командиру, от действий которого зависит
успех похода, судьба корабля, жизнь людей. Вглядываясь в окружавшую крейсер
беспросветную мглу, следя за показаниями приборов, принимая доклады и
отвечая на них, Алексей Матвеевич Гущин ни на минуту не забывал о главном -
о предстоящем прорыве и швартовке у мола. Последнее обстоятельство больше
всего беспокоило командира "Красного Кавказа", и, чтобы понять его
переживания и сложность стоявшей перед кораблем задачи, нужно ясно
представлять себе такую операцию, как швартовка. Она - дело сложное даже в
обычных условиях и требует от командира высокой морской культуры, а от
команды - безупречной выучки и четкости в действиях. "Красному Кавказу"
предстояло швартоваться под ураганным огнем врага. Вот почему, расхаживая
взад-вперед по мостику, Гущин снова и снова обдумывал возможности маневра.
...Согласно диспозиции крейсер должен был швартоваться левым бортом, не
отдавая якоря, что называется, с ходу. Этот вариант считался наиболее