"Арсений Васильевич Ворожейкин. Небо истребителя " - читать интересную книгу автора

утонул в бумажном водовороте. И виноват в первую очередь командир
эскадрильи. Он первый забраковал летчика. - Тимофей Тимофеевич, глядя на
меня, заключил: - Вы, как командир полка, правильно сделали, что не
согласились с рекомендацией инспектора.
Прежде чем закончить совещание, командующий сообщил:
- Для усиления нашей воздушной обороны принято решение иметь в полках
истребительной авиации не три, а четыре эскадрильи. Приказ о переходе на
новые штаты вам уже направлен.
Меня радовало, что принимаются меры для усиления авиации и повышения
боевой готовности. В памяти были свежи события предвоенных лет, когда
приходилось терять людей из-за неорганизованности и плохой боевой выучки...
В мае 1939 года нашу эскадрилью подняли по тревоге и нас посадили в
поезд. Мы предполагали, что поедем на запад: фашистская Германия шествовала
по Западной Европе. Но поезд шел на восток. Выгрузились в Забайкалье на
станции Разъезд и вскоре прибыли на аэродром, где рядами стояли новенькие
истребители И-16.
- На облет машин дается три дня, - сказал начальник гарнизона. -
Готовьтесь лучше, видимо, на этих машинах вам придется воевать. Япония
напала на Монгольскую Народную Республику.
И вот под нами Монголия. Кругом неоглядная степь: ни одного домика, ни
юрты, ни единого деревца. Только изредка попадаются стада диких коз и стаи
дроф. Вспоминаю, что территория Монголии в два с половиной раза больше
Украины, а проживает там в десятки раз меньше жителей. Пролетев около 750
километров, сели на степном аэродроме. Необозримая равнина, покрытая
цветущим разнотравьем, неподалеку озеро Буйр-Нур и река Халхин-Гол. Командир
полка майор Николай Глазыкин собрал нас для беседы:
- С начала тридцать девятого года японцы начали провокации, а с 11 мая
перешли к открытым военным действиям...
27 мая состоялся первый воздушный бой. Когда на горизонте появилась
девятка японских истребителей, наша шестерка пошла на взлет. Но подняться в
воздух успели только три летчика. Три самолета были сожжены на взлете. На
другой день уже двадцать советских истребителей были подняты на перехват
японских самолетов. Первая десятка не стала дожидаться остальных, помчалась
на перехват врага, но была встречена японскими истребителями. Все наши
летчики смело вступили в бой, никто не дрогнул, никто не вышел из боя, но и
никто не вернулся на аэродром: восемь человек погибли, двое приземлились в
степи.
Надо было учиться воевать. И вскоре в Монголию прилетела большая группа
опытных боевых летчиков, дравщихся с врагом в Испании и Китае, среди которых
находилось 17 Героев Советского Союза. Возглавил группу заместитель
командующего Военно-воздушными силами комкор Я. В. Смушкевич. Золотую Звезду
Героя Советского Союза он получил за личное мужество и умелое руководство
действиями советских летчиков-добровольцев в рядах испанской республиканской
армии против франкистских мятежников, где был старшим советником по вопросам
авиации.
Прибыв в Монголию, летчики этой группы разъехались по аэродромам и,
пока на фронте после майских боев длилось затишье, передавали свой боевой
опыт нам, необстрелянным воздушным бойцам. Они учили нас драться компактной
группой, в тесном взаимодействии, еще и еще раз напоминали о необходимости
взаимной выручки. Было резко увеличено количество аэродромов и посадочных