"Werewolf. Ген Человечности " - читать интересную книгу автора

тебя надеюсь.
- Ты прав, Алекс - все шутовское выражение с лица брата, словно губкой
стерло - ты прав. Ты приказываешь - я исполняю, все просто. Поехали...
Уезжая, я в последний раз оглянулся на затерянный в лесу охотничий
домик. Он стоял, стоял мирный и спокойный, как и всегда. Вообще казалось,
что все, что произошло за последние часы - и приезд брата и показанный им
жуткий видеоролик, снятый на улицах, и его рассказ и забитая оружием
машина - всего лишь страшный сон, стоит только ущипнуть себя - и кошмар
растает как легкий утренний туман.
Тогда я еще не знал, что вернуться в этот охотничий домик мне предстоит
спустя восемь долгих лет...
Катастрофа, день десятый
Дорога на Седону штат Арканзас 12 июня 2010 года Тойоту (как я понял,
она была угнанной, но сейчас это была меньшая проблема из возможных) на
которой приехал брат, мы загнали в гараж, гараж заперли на внутренний замок
и на навесной. Заперли и все двери в доме, закрыли деревянные ставни. Жизнь
может повернуться так, что придется сюда возвращаться.
Для передвижения я решил использовать свой джип. Шевроле Тахо с
несколько дефорсированным мотором. Сейчас, после экономического кризиса
таких машин уже немного, бензин дорогой. Не спасали даже налоговые льготы
(мало кто знает, что если в США покупаешь американский (именно американский)
внедорожник с большим мотором и указываешь его как средство ведения
бизнеса - государство полностью возмещает его стоимость в течение нескольких
лет посредством льгот по подоходному налогу. Именно поэтому США - страна
огромных американских внедорожников, которые нигде кроме США особым спросом
не пользуются. Поэтому же не пользуются спросом большие внедорожники
японского производства - прим автора).
Но мне, как помощнику шерифа, патрулирующему округ на своей машине
львиную долю бензина списывало государство, поэтому о расходах на бензин я
особо не беспокоился. Потом, когда запасы бензина будут иссякать, что-нибудь
придумаем, а пока сойдет и это. Тем более, мотор на этой машине дефорсирован
и слегка доработан для того, чтобы питаться любой гадостью, которая горит.
Машину загрузили под завязку. В багажник положили пять двадцатилитровых
канистр с бензином, обложили их другими вещами, на случай если по нам будут
стрелять и пули попадут в багажник. Взял с собой армейские пайки MRE на две
недели (если закрыть глаза то питаться можно) и запас чистой воды в
девятнадцатилитровых баллонах. На заднем сидении разложили готовое к бою
оружие и снаряженные магазины к нему. Пит сел за руль - он лучше знает
дорогу и то, что на ней произошло за последние дни. Да и стреляет он
все-таки похуже меня - пусть будет за рулем. Помимо прицепленного на поясе
пистолета, на колени он положил заряженный патронами с крупной картечью
Ремингтон.
Я же сел на переднее сидение, на колени положил карабин Mk 14. На
дороге может получиться так, что придется стрелять по машинам, а в этом
случае карабин под пулеметный патрон со стальным сердечником - вне
конкуренции.
Полноприводный Шевроле шел по лесной тропинке намного уверенней, чем до
этого моноприводная Тойота (в США очень популярны джипы и пикапы с приводом
на одну ось - они немного дешевле и потребляют меньше топлива - прим
автора), практически не застревая на раскисших от недавнего дождя участках.