"Werewolf. Ген Человечности " - читать интересную книгу авторамне.
Оружие, боеприпасы, средства выживания, средства ориентирования на местности, средства связи, документы. Формула, вбитая в голову инструкторами в армии. Если ты на вражеской территории и наткнулся на убитого противника - ты должен найти и забрать именно это, чтобы продолжить выполнение боевой задачи. И именно это я и хотел сейчас найти и забрать - в боевом вертолете может быть много всего интересного... Боковое стекло пилотской кабины вертолета со стороны пилота было уже разбито, судя по всему пулей. Стараясь глубоко не вдыхать (воняло - страшно, с ног просто сбивало) я стволом винтовки выбил остатки стекла, просунул внутрь руку и открыл дверцу. В пилотском кресле, пристегнутый ремнями безопасности, сидел труп в форме пилота армейской авиации США, судя по знакам различия - майора. Я начал отстегивать ремни безопасности, чтобы вытащить его из кабины вертолета и тут мой взгляд упал на висевшую на груди кобуру. - С каждой прожитой минутой жизнь становится все интереснее и интереснее - пробормотал я, отстегивая кобуру. В кобуре была не Берета М9 и не ружье выживания, как это можно было ожидать - в кобуре был немецкий HK MP7A1 - компактный пистолет-пулемет с глушителем под патрон 4,6*30. Это оружие в армии США распространено не было - оно было принято, как оружие ограниченного стандарта и выдавалось пилотам вертолетов, совершающих опасные полеты над вражеской территорией. Если собьют - с пистолетом много не навоюешь, а пистолет-пулемет с глушителем давал какой-то шанс. Так этот вертолет что - из сто шестидесятой эскадрильи!? (эскадрилья спецназа - прим автора) Вылез из кабины вертолета, бросил взгляд на опознавательные знаки - точно не сто шестидесятая. Опознавательные знаки сто шестидесятой эскадрильи я знал, налетался с ними. Да и комплектация вертолета обычная, армейская. Почему же тогда у пилота такое оружие? - Энджи, проверь того! - крикнул я, указав на лежащий метрах в пятидесяти от вертолета труп, основательно уже истерзанный стервятниками. Ничего, пусть привыкает. Сам же я положил на землю кобуру с немецким автоматом и снова полез в вертолет. Морщась от вони, отстегнул ремни безопасности, выкинул труп из кабины вертолета. Обыскал - на удивление не нашел плана полета. Карты нашел, но они были чистыми, маршрут полета не проложен. Они что - наобум летели, куда глаза глядят? Изогнувшись в три погибели, проник в салон - труп был и там. Он лежал на животе, на полу и в его спине виднелась огромная дыра, судя по всему результат прямого попадания из крупнокалиберного пулемета. Долго не дышать было невозможно, поэтому первым делом я нашел ручку боковой двери вертолета, с силой рванул на себя, молясь чтобы дверь не заело от падения и она открылась. Видимо сегодня мне везло - дверь отъехала в сторону как по маслу, видимо силовая конструкция машины при падении не была повреждена - а это значит, что машину сажал еще живой пилот. Выпрыгнув, я потянул за ноги труп. Тот был тяжелым, килограммов сто не меньше, но мне все-же удалось его вытащить. Матерясь, я ногой перевернул его на спину, взглянул на табличку с именем на камуфляже - и потрясенно застыл. |
|
|