"Werewolf. Ген Человечности " - читать интересную книгу автора

мне.
Оружие, боеприпасы, средства выживания, средства ориентирования на
местности, средства связи, документы. Формула, вбитая в голову инструкторами
в армии. Если ты на вражеской территории и наткнулся на убитого противника -
ты должен найти и забрать именно это, чтобы продолжить выполнение боевой
задачи. И именно это я и хотел сейчас найти и забрать - в боевом вертолете
может быть много всего интересного...
Боковое стекло пилотской кабины вертолета со стороны пилота было уже
разбито, судя по всему пулей. Стараясь глубоко не вдыхать (воняло - страшно,
с ног просто сбивало) я стволом винтовки выбил остатки стекла, просунул
внутрь руку и открыл дверцу. В пилотском кресле, пристегнутый ремнями
безопасности, сидел труп в форме пилота армейской авиации США, судя по
знакам различия - майора. Я начал отстегивать ремни безопасности, чтобы
вытащить его из кабины вертолета и тут мой взгляд упал на висевшую на груди
кобуру.
- С каждой прожитой минутой жизнь становится все интереснее и
интереснее - пробормотал я, отстегивая кобуру.
В кобуре была не Берета М9 и не ружье выживания, как это можно было
ожидать - в кобуре был немецкий HK MP7A1 - компактный пистолет-пулемет с
глушителем под патрон 4,6*30. Это оружие в армии США распространено не
было - оно было принято, как оружие ограниченного стандарта и выдавалось
пилотам вертолетов, совершающих опасные полеты над вражеской территорией.
Если собьют - с пистолетом много не навоюешь, а пистолет-пулемет с
глушителем давал какой-то шанс.
Так этот вертолет что - из сто шестидесятой эскадрильи!? (эскадрилья
160 - специальное вертолетное соединение для транспортировки и поддержки
спецназа - прим автора) Вылез из кабины вертолета, бросил взгляд на
опознавательные знаки - точно не сто шестидесятая. Опознавательные знаки сто
шестидесятой эскадрильи я знал, налетался с ними. Да и комплектация
вертолета обычная, армейская. Почему же тогда у пилота такое оружие?
- Энджи, проверь того! - крикнул я, указав на лежащий метрах в
пятидесяти от вертолета труп, основательно уже истерзанный стервятниками.
Ничего, пусть привыкает. Сам же я положил на землю кобуру с немецким
автоматом и снова полез в вертолет.
Морщась от вони, отстегнул ремни безопасности, выкинул труп из кабины
вертолета.
Обыскал - на удивление не нашел плана полета. Карты нашел, но они были
чистыми, маршрут полета не проложен. Они что - наобум летели, куда глаза
глядят?
Изогнувшись в три погибели, проник в салон - труп был и там. Он лежал
на животе, на полу и в его спине виднелась огромная дыра, судя по всему
результат прямого попадания из крупнокалиберного пулемета. Долго не дышать
было невозможно, поэтому первым делом я нашел ручку боковой двери вертолета,
с силой рванул на себя, молясь чтобы дверь не заело от падения и она
открылась. Видимо сегодня мне везло - дверь отъехала в сторону как по маслу,
видимо силовая конструкция машины при падении не была повреждена - а это
значит, что машину сажал еще живой пилот.
Выпрыгнув, я потянул за ноги труп. Тот был тяжелым, килограммов сто не
меньше, но мне все-же удалось его вытащить. Матерясь, я ногой перевернул его
на спину, взглянул на табличку с именем на камуфляже - и потрясенно застыл.