"Юрий Яровой. Особый случай " - читать интересную книгу автора

меня на ладони. На траверсе* доложитесь.
______________
* Направление, перпендикулярное курсу самолета.

- Вас понял, - подтвердил Геннадий Осипович и принялся за расчет
траверса. Траверс Колпашева они должны были пройти в двадцать два сорок
один.
В двадцать два сорок в кабину вернулся командир, ходивший разбираться с
читинским пассажиром, и послал на кухню Диму - У бортпроводниц не включался
один из кипятильников.
- Дуй, Димка, на помощь Кнрьяннхе - не хочет нас кормить, говорит:
"Холодным чаем напою". А я терпеть не могу холодца. Заодно полюбуйся на
"зайца"- веселый, сукин сын! "Никогда, - говорит, - не был в Свердловске,
посмотрю, что это за дыра".
- С чего это он такой веселый? Надеется и обратно "зайцем" проехать? -
спросил Никита.
- Видимо, - сказал командир, усаживаясь в свое кресло и надевая на
голову наушники. - Но вообще-то у него фамилия такая - Веселый! - Повернулся
к штурману и спросил: - Где едем, Осипыч?
- На траверсе Колпашева.
- Доложился?
- Нет еще.
- А ну, покажи твой журнал - укладываемся в расчет?
Геннадий Осипович подвинул командиру штурманский журнал, глянул на
самолетные часы, которые отсчитывали полетное время, - он их пустил точно
над Максимкиным Яром, когда входили в зону Колпашевского РДП, - часы
показывали двадцать три минуты, значит, они точно на траверсе, что
подтверждал в радиокомпас, и нажал на кнопку передатчика:
- Колпашево. 75410. прохожу...
И в это мгновение в кабине раздался крик: "Пожар!" Геннадий Осипович
оборвал доклад на полуслове, повернулся. На щите второго пилота горело табло
"Пожар 3-го двигателя". Тотчас, глянув на приборный щит, командир чисто
механическим движением ухватился за штурвал - тот был намертво зафиксирован
автопилотом, и первое, что Селезнев сделал, - нажал пальцем на кнопку
аварийного отключения автопилота. Штурвал обрел мягкость и послушность, и
вместе с мыслью, что самолет слушается, управляется, из глубины памяти
выплыли пункты инструкции, отработанные и закрепленные бесчисленными
тренировками в кабине тренажера: прежде всего - удар левой рукой по кнопке
радиоблока аварийной сигнализации, теперь все центральносибирские посты
наблюдения за воздухом будут точно знать, где, на какой высоте и какой
самолет терпит бедствие.
Следующее движение, на этот раз правой рукой, для чего пришлось штурвал
перехватить в левую, - по красной, подсвеченной лампой кнопке автофлюгера.*
Затем - продублировать автомат флюгера вручную, для чего нужно откинуть
красную крышку (все аварийное в кабине окрашено в красный цвет) под ногами
бортмеханика. Затем выключить двигатель. Пальцы Селезнева сами, не плутая,
нашли на блоке автопилота крышку, открыли и перебросили тумблер третьего
двигателя в положение "Останов". Следующий тумблер - под красным колпачком:
пожарный кран...
______________