"Альберт Зарипов. Был жестокий бой" - читать интересную книгу автора

К полудню мы проехали около трети пути. К этому моменту общевойсковая
наша колонна растянулась до почти что немыслимых размеров. Мы иногда
останавливались, естественно не зная причин внезапно образовавшейся пробки
на дороге. Затем Урал вновь трогался дальше и через какое-то количество
метров все становилось более чем ясным тире понятным. Там на обочине
находился какой-нибудь грузовой автомобиль или же машина связи. Как правило
капот был поднят и вокруг двигателя суетилось несколько бойцов или прапоров.
Более старшие военачальники стояли рядом и осуществляли общее руководство.
- Вот так всегда! - возмущался подполковник Тарасов. - Эти
спецавтомобили всю свою жизнь стоят в автопарке, движки заводят только по
большим праздникам, а когда надо проехать сто километров... Все у них
ломается или надолго выходит из строя.
А потом что-то произошло с нашим четвертым Уралом. Он отстал, и на
радиопризывы замполит Чернов никак не откликался. Вскоре комбату надоела
возня с радиоэфиром и при первой же остановке он покинул кабину, чтобы в
личном порядке выяснить причины произошедшего. Но минут через пять стоящие
впереди грузовики поехали дальше, поэтому и мы возобновили свое
перемещение... Чтобы как можно быстрее оказаться в чеченской столице.
Через какое-то время в радиостанции послышался голос Тарасова,
сообщивший всем нам о том, что с четвертым Уралом все в порядке и сейчас
комбат находится именно в нем. Лично мне предписывалось двигаться дальше в
составе всей колонны...
- Как только получится, я сразу же вернусь! Конец связи! - закончил
комбат и отключился.
А мы и так уже ехали. То останавливаясь, то догоняя ушедшие вперед
машины. Перед одним оврагом образовалась очень уж большая пробка. Местность
тут была открытая и я очень хорошо видел всю обстановку. Здесь, то есть
перед внушительных размеров оврагом наша асфальтовая дорога оказалась
настолько разбитой, что выглядела даже не как грунтовка... Тут была одна
большая и глубокая колея, по которой автомашины могли двигаться только в
одном направлении. Данное обстоятельство являлось вроде бы обыденным на
войне явлением... Ведь старый асфальт не в состоянии выдержать стальные
траки танковых гусениц...
Однако к уже имеющейся колее с исключительно односторонним движением
добавлялась совершенно другая проблема. Когда-то давным-давно над глубоким
оврагом был перекинут мост, возможно при том царе Горохе он и представлял
собой наиболее современное инженерно-техническое сооружение, но только не
сейчас. В нынешних условиях этот мост выглядел крайне печально и жутко
плачевно... Про характеристику "Очень опасно!" можно было и не упоминать.
Ведь мы и так уже видели то, как по этому мосту осторожненько перебираются
грузовые автомобили. Они ехали тихонечко и крайне деликатно...
Когда и наш Урал "свернул" по колее к мосту, то у меня невольно
создалось такое впечатление, что будто бы мы оказались на финишной прямой.
Ведь в непосредственной близости этот мост показался еще хуже: перила
отсутствовали напрочь, ширина дорожного полотна явно оставляла желать
лучшего... Но зато по всей длине моста проходила все та же колея. Видимо,
она заменяла собой и перила... Да и предохраняла проезжающие автомашины от
всяких непотребных возможностей... Например, старательно так сбиться с пути
и со всей водительской дури "сигануть" всеми четырьмя колесами вниз... То