"Альберт Зарипов. Был жестокий бой" - читать интересную книгу автора

А время-то шло и старый водитель стал медленно замерзать. А потом он
принялся ругаться... Но вот все технические детали предстоящей эвакуации уже
были выяснены. Бесполезность одних манипуляций рулем, колесами и двигателем
также была установлена. Целесообразность других действий по спасению боевой
техники уже была обговорена... И как раз в этот напряженный момент появился
я. Но устные объяснения сообщались мне без отрыва от производственных
процессов... Так что моя персона им нисколечко не помешала.
Я уже понял, что этот первый БТРщик, хоть и стоял по пояс в воде,
однако он никак не желал нырять все в эту же лужу. Опытный водила был твердо
уверен в том, что ему не удастся сориентироваться в ледяной жиже настолько
хорошо, чтобы с первого раза найти какой-то лючок, да еще и вытянуть из него
буксировочный крюк. А нырять во второй раз ему не хотелось еще больше... Так
что вариант с самовытягиванием первого БТРа при помощи своей же лебедки
также отпадал начисто.
Зато оставалось другое техническое решение: более эффективное и гораздо
энергозатратное. Стоящий на мосту второй бронетранспортер цеплял буксирным
тросом первый БТР. Причем, за его торчащую вверх корму. Оба водителя
запускали свои двигатели на всю мощность. И в такой тандемной сцепке обе
бронированные многотонные машины должны были преодолеть все силы внутреннего
сопротивления одной чеченской лужи.
Я решил им не мешать и направился обратно к Уралу. Водитель был рад как
моему благополучному возвращению, так и прояснившейся обстановке на мосту. Я
уселся на свое место и мы принялись ждать дальше. Город все еще горел... Но
эта картина нам уже приелась и поэтому мы больше смотрели на два
бронетранспортера. Ведь именно от них сейчас и зависело наше дальнейшее
времяпрепровождение. То ли мы до самого утра проторчим в холодной кабине
Урала, то ли нас все-таки дотащат до более нормального места.
Но время все шло и шло, а два наших спасательных бронетранспортера
продолжали оставаться на своих местах: один на мосту, а другой носом в луже.
Я вновь выбрался из кабины и почавкал вперед.
Как оказалось, они не сидели сложа руки. Но у них лопнул буксировочный
трос. А второго не было. Поэтому стоящий на мосту БТР негромко гудел своим
двигателем, потихоньку выпуская крюк из своей лебедки, расположенной в
носовой части бронекорпуса. Операция по нашей эвакуации явно затягивалась.
И тут я решил совершить обходной маневр...
- Мужики! - обратился я в ночную мглу. - Может вы сначала нас дотащите,
а? Тут же недалеко! А мы вам потом свой трос оставим!
БТРщики молчали... Видимо, обдумывали мое предложение...
- Я бы мог тут и до утра просидеть. - продолжал я. - Да у нас в кузове
весь сухпай... И спальники! А там бойцы их ждут! Выручайте!
Из темноты послышался голос БТРщика-матершинника:
- Щас!... Прикинем!
Они совещались минуты три-четыре. Потом кто-то из них прошелся влево от
застрявшего бронетранспортера.
- Пройдет... - донеслось оттуда. - Только аккуратненько!
Это было хорошим знаком... Я понял, что обстоятельства сейчас
складываются в нашу пользу. Хоть я и приврал... Вернее, чуток преувеличил...
Ведь в кузове нашего Урала находились сухие пайки и спальные мешки одной
только моей группы. Но ведь пудановские и денисовские солдаты вряд ли
поделятся своими благами... Ну, сухпай еще выделят, поскольку его утром