"П.А.Журавлев. Встречи со Сталиным " - читать интересную книгу автора

122

ренные, щукообразные носы вместо широкого лба, как это было на старых
машинах с моторами воздушного охлаждения. Другие находили эти самолеты более
сложными, не такими маневренными, как прежние, считали их слишком строгими в
управлении. ((...))
Настроения эти стали известны в ЦК. Созвали совещание военных летчиков.
Оно состоялось в феврале 1941 года. В нем, кроме военных летчиков,
командиров звеньев и эскадрилий, летчиков испытателей НИИ ВВС и авиационной
промышленности - словом, тех, кто уже летал на новых боевых самолетах,
участвовало командование Военно-Воздушных Сил, руководство авиационной
промышленности, конструкторы. Совещание проходило в Свердловском зале
Кремля. Открыл совещание Молотов. Он сказал, что Центральный Комитет хочет
знать мнение военных летчиков о новых самолетах.
Не скажу, чтобы сразу ринулись к трибуне желающие выступить, но
постепенно разговорились. ((...))
Сталин не перебивал и не поправлял выступавших. Как обычно, ходил за
столом президиума с трубкой в руке. Казалось, что главное для него - дать
указания, о мнении летчиков он был уже наслышан. Когда выступления уже
закончились, стал говорить Сталин. Он сказал, что старых машин мы больше не
производим и тот, кто надеется продержаться на них, пусть откажется от этой
мысли. На старых самолетах легче летать, но на них легче и погибнуть в
случае войны. Выход только в быстром освоении новой техники, в овладении
новым оружием.
Затем Сталин остановился на основных типах боевых самолетов
военно-воздушных сил Германии, Англии, Франции и США. Он говорил об их
скоростях, вооружении, боевой нагрузке, скороподъемности, высотах. Все это
он излагал на память, не пользуясь никакими записями, чем немало удивил
присутствовавших на совещании специалистов и летчиков.
Свое выступление он закончил словами:
- Изучайте новые самолеты. Учитесь в совершенстве владеть ими,
использовать в бою их преимущества перед старыми машинами в скорости и
вооружении. Это единственный путь.
Совещание как бы повернуло весь командный состав, всех летчиков лицом к
новой технике. Эхо этого совещания разнеслось по всем частям. Больше стали
требовать новых самолетов, которых в то время в части поступало слишком
мало. В первый период войны я не раз убеждался в том, что летный опыт
молодых пилотов на современных самолетах, отправлявшихся на фронт, был
слишком мал. И мы много из-за этого потеряли.
Однако тогда мы еще не знали, когда разразится война, хотя подготовка в
ней шла полным ходом. Мы работали с огромным перекалом, с


123

невероятным напряжением, которое людям младшего поколения просто трудно себе
представить.
А.И. Шахурин. Крылья победы. Политиздат. Москва.1985 год. стр. 98-100.