"П.А.Журавлев. Встречи со Сталиным " - читать интересную книгу автора

- А мы считаем, что вы справитесь с новым делом, - решительно возразили
мне. - К тому же есть партийная дисциплина, - добавили в ответ на мои
дальнейшие возражения.
Я замолчал.
- Мы поддержим вас и поможем вам, - сказал Молотов. - Навигация
прошлого года прошла неудачно. Решено привлечь людей с богатым арктическим
опытом. Вам будет поручено руководить строительством, финансами и кадрами.
Это дело вам знакомо хорошо.
Я поблагодарил членов Политбюро и вышел. Не успел спуститься вниз, как
меня догнал дежурный офицер.
- Товарищ Папанин, вас просят вернуться.
Я снова поднялся в кабинет и услышал от Молотова:
- Мы доложили сейчас товарищу Сталину о принятом решении. Он внес
поправку: "вы назначаетесь первым заместителем начальника Главсевморпути.
Если вам потребуется помощь правительства, можете обращаться непосредственно
ко мне. По вопросам же кадров Главсевморпути будете еженедельно докладывать
в ЦК партии.
На следующий день на заседании Совнаркома СССР рассматривался вопрос об
итогах навигации 1937 года и состоянии кадров Главсевморпу-


52

ти. На этом заседании я был утвержден в должности первого заместителя
начальника Главсевморпути при СНК СССР.
Одновременно с моей решилась и судьба моих товарищей. П.П. Ширшов был
назначен директором Арктического института, Е.К. Федоров - его заместителем,
а Э.Т. Кренкель стал членом коллегии Главсевморпути.
И.Д. Папанин. Лед и пламень. Москва. Политиздат. 1984 г. стр. 198-199,
203-205.

И.Д. Папанин, Апрель 1938 год
...Вспоминаю свои начальные шаги в должности заместителя начальника
Главсевморпути. Первым крупным и не терпящим отлагательства делом было
строительство судоремонтного завода в Мурманске. Такой завод - для ремонта
ледоколов и других судов арктического флота - был тогда великой
необходимостью.
Арктический флот в те годы пополнялся новыми судами, строились четыре
крупных по тем временам линейных ледокола. Ремонтная база в Заполярье была
совершенно необходима. Собственно, завод был заложен, но строительство его
шло медленно и грозило затянуться на долгие годы. А время не ждало, первый
серийный ледокол готовился к сдаче в 1938 году. Вопрос о ходе строительства
завода рассматривался в Кремле.
На другой день меня вызвали к И.В. Сталину. Лицо его выражало сильное
недовольство. В кабинете были Молотов, Микоян, Ворошилов, секретарь ЦК ВЛКСМ
Косарев.
- Строительство Мурманского завода идет из рук вон плохо, - сказал
Сталин. -Так дальше нельзя. Где мы будем ремонтировать ледоколы и корабли,
работающие в Заполярье? ЦК и Совнарком не могут мириться с создавшимся
положением, - продолжал Сталин. - Необходимо поручить товарищу Косареву и