"П.А.Журавлев. Встречи со Сталиным " - читать интересную книгу автора

русская земля.
Мне в своем выступлении пришлось коснуться очень неприятного события на
Тихоокеанском флоте: во время шторма погиб строящийся эсминец. Все мы
опасались, что нам крепко достанется. Сталин посуровел.
- Вы считаете, что было предпринято все для спасения корабля?
- Все.
Сталин молча, не прерывая, дослушал мой доклад. Я понял, что гроза
миновала.
На следующий день правительство устроило для моряков прием. В
Гранатовой палате все было торжественно. Мы, молодые руководители флотов,
впервые так близко встретились с руководителями партии и правительства. Нас
хвалили, говорили, что перед флотом открываются необычайно широкие
перспективы. Провозглашались тосты за Сталина, за моряков и командующих
флотами. Мы отвечали горячими, до боли в руках аплодисментами.
То, что происходило в Кремле, поднимало настроение, воодушевляло и
глубоко врезалось в памяти. Мы долго потом вспоминали этот прием.
Н.Г. Кузнецов. Накануне. Воениздат. Москва, стр. 225, 226, 227-229.

1939 год

А.С. Яковлев, Январь 1939 года
В начале 1939 года правительством было созвано большое совещание. В
Овальном зале Кремля собрали всех, кто проявил себя как авиационный
конструктор или изобретатель, кто за последнее время вносил какие-нибудь
предложения по авиации. ((...))
Среди присутствующих находились народный комиссар авиационной
промышленности М.М. Каганович, конструкторы В.Я. Климов, А.А. Микулин, А.Д.
Швецов, С.В. Ильюшин, Н.Н. Поликарпов, А.А. Архангельский, начальник ЦАГИ
М.Н. Шульженко и многие другие.
В президиуме - И.В. Сталин, В.М. Молотов, К.Е. Ворошилов.
Совещание вел Молотов. Он вызывал конструкторов по заранее
составленному списку. Каждый должен был рассказать, над чем работает,
посвятить в свои планы на ближайшее будущее.


57

Один за другим выступали конструкторы. Сталин в это время расхаживал по
залу, курил трубку и как будто не принимал никакого участия в совещании,
погруженный в свои думы. Однако время от времени он вдруг подавал
какую-нибудь реплику или задавал вопрос, свидетельствовавший о том, что он
очень внимательно прислушивается ко всему, что говорилось.
Мне запомнилось, что начальник НИИ ВВС Филин настойчиво выступал за
широкое строительство четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков ПЕ-8. Сталин
возражал: он считал, что нужно строить двухмоторные бомбардировщики ПЕ-2 и
числом побольше. Филин настаивал, его поддержали некоторые другие. В конце
концов Сталин уступил, сказав:
- Ну, пусть будет по-вашему, хотя вы меня и не убедили.
ПЕ-8 поставили в серию на одном заводе параллельно с ПЕ-2. Вскоре, уже
в ходе войны, к этому вопросу вернулись. ПЕ-8 был снят с производства, и