"Авиация и космонавтика 1996 09" - читать интересную книгу автора

Авиация и космонавтика 1996 09РАКЕТНЫЙ БОЙ - ОН ТРУДНЫЙ САМЫЙАРМЕЙСКИЕ И ФРОНТОВЫЕ БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ
Р-2Армейские ракеты
Р-11 и Р-17ФРОНТОВЫЕ РАКЕТЫ
"Ладога"ФРОНТОВАЯ РАКЕТА "Темп""Темп-С"Армейская ракета "Ока"«ПЕЧАЛЬНЫЙ ФИНАЛ»ТЯЖЕЛЫЙ СТРЕСС КОТА МАРТЫНА
Миг-27: Страницы биографииБоевое применение МиГ-27Призрак-10ЮТЛАНДСКОЕ СРАЖЕНИЕ КОЛЛЕКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОИНЫОпередивший время Маузер - да не тот
ПУЛЯ БОИТСЯ И ШТЫК НЕ БЕРЕТ
ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕЖИЛЕТОВ НПК «ДЕЛЬТА-ПРОТЕКШН»
Самолеты второй мировой войны
«'Чайки» прошли полпути
Генеральный конструктор
P11-300
* * * * * * * * * * * *САМОХОДКИ76-мм авиадесантная самоходная установка АСУ-76



57-мм пушка Ч-51П для плавающей АСУ-75П



85-мм пушка Д-70 для легкой авиадесантной АСУ-85

"Темп-С"

Разработка новой фронтовой ракеты «Темп-С» была начата по Постановлению № 934-405 от 5 сентября 1962 года. Разработку комплекса вели:

НИИ-1 - по ракете и головной по комплексу;

НИИ-592 - по системе управления;

НИИ-125 - твердотопливные заряды двигателя;

Завод «Баррикады» - наземное оборудование.

Аванпроект «Темп-С», разработанный НИИ-1, был одобрен 13 декабря 1962 года. Первоначально на ракете предполагалось установить спецзаряд «906В», но согласно Постановлению № 517-180 от 8.05.1963 г. его заменили на «910». В качестве химической боевой части было решено использовать боевую часть «Туман-2», которая разрабатывалась для ракеты «Темп».

Инерциальная система управления ракеты «Темп-С» имела ги-ростабилизованную платформу (ракета «Темп» такой не обладала).

Пусковая установка 9П120 была разработана ОКБ завода «Баррикады». 9П120 монтировалась на колесном шасси высокой проходимости МАЗ-543А. Длина шасси составляла 11490 м, ширина - 3050 м. МАЗ-543А оснащался быстроходным дизелем Д12А-525А. Запас топлива - 520 литров. Наименьший радиус поворота -13,5 м.

На том же шасси МАЗ-543А была смонтирована и ПУ 9П117 с ракетой Р-17, но по сравнению с ним 9П120 имело следующие преимущества:

а) более высокую проходимость из-за свободного пространства между 2-м и 3-м мостами, занятого на 9П117 низко сидящей рубкой;

б) ракета транспортировалась не открыто, а в жестком контейнере.

Кроме ПУ в состав наземного оборудования комплекса 9К76 входили: транспортные машины 9Т215 и 9Т219 (9Т215 возила ракеты, 9Т219 - ракетные части в термоизоляционном контейнере), а также подъемный кран 9Т-35.

Пусковая установка 9П120 начала поступать в войска с 1966 года.

Первый пуск ракеты «Темп-С» проведен 14 марта 1964 года. Ракета пролетела 580 км. 5-й пуск состоялся 18.07.1964 г. Ракета пролетела 850 км, с отклонением по дальности 3,55 км и влево на 3,44 км. (Из первых пяти пусков два были аварийные).

Комплекс 9К76 с ракетой 9М76Б 1965 году был принят на вооружение и поступил в серийное производство.

Заканчивая разговор о фронтовых ракетах «Темп» и «Темп-С», следует отметить, что по неведомым мотивам название «Темп-2С» было присвоено 3-ступенчатой межконтинентальной твердотопливной ракете с дальностью стрельбы 9000 км. (Комплекс «Темп-2С мобильный, самоходная пусковая установка поставлена на колесное шасси МА3547А).

«Темп-С»