"Джок. Выбравший тень." - читать интересную книгу автора (Руб Андрей Викторович)

Немного о всяких биремах, триремах и пентаремах воюющих на страницах книг. Извините.

Допустим, наша гипотетическая трирема имеет только по 10 вёсел в ряду на каждый борт, всего 60. Теперь построим простейший чертежик. Получаем длину весла нижнего ряда, порядка восьми метров! Шлюпочное весло весит около 4–5 кг. Сколько будет весить галерное, для нижнего ряда? 8-10? Дудки, 32–40, так как зависимость здесь кубическая. Можно ли ворочать таким веслом в одиночку? Много-много часов подряд?!

Высоту яруса я беру в 1 метр, соответственно, весло второго яруса получается шестнадцатиметровой длины и массой примерно около 300 кг. Хоть убейте, ворочать таким веслом сидя невозможно.

А сейчас быстренько глянем на третий ярус. А здесь весло длиной 24 метра, массой 0,7–0,8 тонн. По сколько человек прикажете сажать на весло? По пять? По десять?

А ветер в морду и волна балла в четыре? А, не дай Бог, в шесть?

А как, позвольте спросить, будут синхронизировать свои действия гребцы первого, второго и третьего ярусов?

То есть получается, что трирема — это средних размеров галера, однорядная, естественно, с тремя гребцами на весло. А пентирема или децера — крупный гребно-парусный корабль, на котором вёсла, само собой, помассивнее, вследствие чего гребцов требуется больше.

Никаких двух-, трех- и более ярусных судов ни греки, не римляне не строили, поскольку, в отличие от историков, дружили с головой. Мнение о существовании в античности 'бирем', 'трирем' и т. д. есть недоразумение, возникшее либо: а) вследствие полного непонимания авторами античных текстов того, о чем пишут; б) из-за проблем с переводом и интерпретацией.

Георгий Костылев. Военно-исторические хохмы.

Заранее прошу у автора прощения, за сокращения и плагиат.

И присоединяюсь к его мнению!