"Судьба Шаргея" - читать интересную книгу автора (Родиков Валерий)

его сестрой. Много профессий перепробовал Александр, чтобы прокормиться, и
все-таки не забывал о космосе. Начал работать над новой рукописью, которую
назвал "Тем, кто будет читать, чтобы строить". Это загляд в будущее - вперед
на сорок лет!
К осени 1919 года рукопись закончена. Всего 144 страницы рукописного
текста - а сколько научных пророчеств, в том числе и будущая трасса на Луну.
"...Полеты на ракете в мировое пространство ничего удивительного и
невероятного не представляют... для осуществления этого предприятия
необходимы опыты, опыты и опыты в постепенно увеличивающемся масштабе..."
Эти строки написаны двадцатидвухлетним неудавшимся студентом в драматическом
1919 году, когда народ был занят не космосом, а сугубо земными проблемами.
1 августа 1919 года Киев заняли войска Деникина. Ему нужны солдаты.
В армию забирают всех, кто способен носить оружие. В строю оказывается
и Александр Шаргей. И опять бежит. С помощью знакомых обосновался в местечке
Малая Виска Херсонской губернии.
1921 год. Откатывалась гражданская война. Казалось бы, передышка...
Но Александр Шаргей - бывший прапорщик, восемь месяцев служил в белой
армии. Поди же докажи свою невиновность! Как бы уцелеть.
Ходили слухи о массовых расстрелах белых офицеров, даже тех, кто дал
клятву лояльности новой власти.
Боялись за Александра его мачеха и сестра. Елена Петровна достала через
знакомых документы Юрия Васильевича Кондратюка. Так Александр Щаргей стал
Юрием Васильевичем Кондратюком, родившимся в 1900 году в городе Луцке
Волынской губернии. Всю жизнь клял себя Александр за псевдоним.
В Малой Виске Александр - Юрий работал сперва на мельнице, затем на
сахарном заводе. Здесь он пишет третий вариант прославившей его работы. Он
было попытался продолжить образование, вернуть себе настоящее имя, но
обстоятельства ополчились против него: заболел тифом.
"В 1925 году, когда работа уже подходила к концу и когда удалось
наконец разыскать "Вестник воздухоплавания" за 1911 год с частью работы К.
Э. Циолковского, я,, хотя и был отчасти разочарован тем, что основные
положения открыты мною вторично, но в то же время с удовольствием увидел,
что не только повторил предыдущее исследование, хотя и другими методами, но
сделал также и новые важные вклады в теорию полета",писал впоследствии
Кондратюк профессору Рынину.
Кондратюк делает попытку опубликовать свой труд. Летом 1926 года
рукопись, названную позже "О межпланетных путешествиях", он посылает в
Москву в Главнауку (Главное управление научных, научно-художественных и
музыкальных учреждений при Наркомпросе; в 1922-1933 годах оно руководило
работой академий, научных обществ, НИИ, научных библиотек и других
учреждений).
В предисловии он отмечает, что его работа "в своих основных частях"
написана в 1916 году, "после чего дважды подвергалась дополнениям.
и коренной переработке". Там же он безоговорочно признает приоритет К.
Э. Циолковского "...в разрешении многих основных вопросов", хотя автор
"...так и не получил возможности ознакомиться не только с иностранной
литературой по данному вопросу, но даже со второй частью статьи инженера
Циолковского, помещенной в журнале за 1912 год".
Кондратюк едет на станцию Крыловская Северо-Кавказской железной дороги,
где сооружается большой элеватор. Здесь, на стройке, его талант изобретателя