"Секретное оружие третьего рейха" - читать интересную книгу автора (Славин Станислав)

машину, напоминавшую Т-34 и внешне, и компоновкой, то вторая осталась верной
немецкой модели - двигатель сзади, трансмиссия спереди, башня с
вооружением - между ними. Ходовая часть состояла из 8 больших опорных катков
с двойной торсионной подвеской, расположенных в шахматном порядке, что
обеспечивало равномерное распределение давления на гусеницы.
Специально разработанная фирмой "Райнметалл" пушка со стволом длиной 70
калибров и большой начальной скоростью бронебойного снаряда была шедевром
артиллерийского дела; у башни был вращающийся с ней полик, что облегчало
работу заряжающего. После выстрела, перед открыванием затвора, ствол
продували сжатым воздухом, стреляная гильза попадала в закрывающийся пенал,
где из нее удалялись пороховые газы.
Так появился танк Т-V - знаменитая "пантера", на которой также
применили двухпоточный механизм передач и поворота. Это повысило
маневренность машины, а гидроприводы заметно облегчили управление.
С августа 1943 года немцы стали выпускать танки T-VA с улучшенной
командирской башенкой, усиленной ходовой частью и 110-миллиметровой броней
на башне. С марта 1944 года и до конца войны производили танк T-VG, на
котором толщину верхней бортовой брони довели до 50 миллиметров и убрали
смотровой лючок механика-водителя из лобового листа. Благодаря мощной пушке
с отличным оптическим прибором "пантера" успешно вела бои с танками на
дистанции 1500-2000 метров.
Это был лучший танк вермахта. Всего изготовили около 6000 "пантер", в
том числе 850 T-VD с января по сентябрь 1943 года. Выпускался командирский
вариант, на котором, сократив боекомплект до 64 выстрелов, поместили вторую
радиостанцию. На базе "пантеры" делали и ремонтно-эвакуационные машины, у
которых вместо башни монтировались грузовая платформа и лебедка.
На Курской дуге сражались "пантеры" T-VD боевой массой 43 тонны.
В июне 1941 года, как мы уже знаем, у Германии не было тяжелых танков,
хотя работы над ними начались еще в 1938 году. "Познакомившись" с нашими KB,
фирма "Хеншель и сын" (ведущий конструктор Э. Адерс) и известный конструктор
Ф. Порше ускорили разработки и в апреле 1942 года представили на испытания
свои изделия. Машина Адерса была признана лучшей, и завод "Хеншеля" начал
выпуск T-VIH "Тигр", изготовив до конца года 84, а в следующем году - 647
танков.
"Тигр" вооружили новой мощной 88-миллиметровой пушкой, переделанной из
зенитки. Бронирование также было весьма солидным, но лобовые бронелисты не
имели рациональных углов наклона. Впрочем, корпус с вертикальными стенками
быстрее собирали при производстве. В ходовой части применили опорные катки
большого диаметра с индивидуальной торсионной подвеской, расположенные, как
и у "пантеры", в шахматном порядке для улучшения проходимости. С той же
целью гусеницы сделали очень широкими - 720 миллиметров. Танк оказался
перетяжеленным, но благодаря коробке передач безвального типа, планетарным
механизмам поворота с двойным подводом мощности и полуавтоматическому
гидросервоприводу управлялся легко: от водителя не требовалось ни усилий, ни
высокой квалификации. Несколько сот первых машин оснастили оборудованием для
преодоления по дну водных преград на глубине до 4 метров. Недостатком
"тигра" были сравнительно малые скорость и запас хода.
В августе 1944 года выпуск T-VIH завершился. Всего изготовили 1354
машины. В процессе производства унифицировали командирскую башенку с той,
что была на "пантере", применили катки с внутренней амортизацией, новый