"Секретное оружие третьего рейха" - читать интересную книгу автора (Славин Станислав)

подчеркнув, что есть основания подозревать немецких инженеров в
заимствовании его идей, опубликованных еще до войны.

* * *

Так или иначе, но сами немцы не забыли о достигнутом успехе и к началу
Второй мировой войны разработали и построили еще несколько сверхдальнобойных
орудий. Так, в 1942 году при осаде Севастополя гитлеровцы применили кроме
прочих орудий и 800-миллиметровую артиллерийскую систему "Дора". Семитонные
снаряды этой пушки пробивали 100-сантиметровую броню. Вес орудия превышал
1350 тонн. Установка передвигалась на платформе с 80 колесами. Расчет
составляла команда из 450 солдат и офицеров.
Однако 80 снарядов, выпущенных по героическому Севастополю, не
оправдали надежд гитлеровского командования. Орудие вскоре перевезли под
Ленинград, где началась знаменитая рельсовая война.
Нашим воинам противостоял сильный и опытный противник. Фронт подошел
так близко к Ленинграду, что центр города оказался в радиусе действия
гитлеровской дивизионной и корпусной артиллерии. Кроме того, немцы постоянно
подвозили к передовой орудия большой мощности калибром до 420 миллиметров. В
обстрелах участвовали как германские железнодорожные установки
(240-380-миллиметровые), так и их трофейные французские аналоги
(305-370-миллиметровые). 15 сентября 1941 года Ленинград находился под огнем
18 часов 32 минуты, 17 сентября - 18 часов 33 минуты.
Артиллерия Ленинградского фронта имела дальность стрельбы всего до 20
километров, так что вся тяжесть противоборства легла на моряков и
железнодорожников. Подвижность "рельсовых" батарей и разветвленность
местного транспортного узла обеспечили широкий маневр орудиям. При
необходимости прокладывались и новые пути.
К лету 1942 года батареи научились открывать огонь уже через минуту
после обнаружения вспышки орудий противника. Гитлеровцы тоже не дремали: в
начале осады они начинали стрельбу только через 20-25 минут после первых
залпов советских пушек с железнодорожных транспортеров, а через год этот
промежуток сократился втрое. Но в ответ наша артиллерия ускорила
развертывание на огневой позиции и отход с нее. Такого прогресса достигли за
счет перехода от последовательного выполнения отдельных операций к
параллельному. Делалось все, чтобы обеспечить быстрое движение транспортера
по рельсам. В итоге получилась почти 7-кратная экономия (4 минуты вместо
штатных 25)! Часто с целью соблюдения маскировки батареи отходили
"самоходом".
Открытие огня маскировалось подрывом имитационных взрывпакетов или
залпами орудий среднего калибра. Саперы устраивали ложную позицию батареи на
700-900 метров впереди действующей. Первые выстрелы производили с нее, а
когда противник, отвечая, "засвечивался", в дело вступал большой калибр.
Подобные тактические "изюминки" приносили неплохие результаты. К 1
октября 1943 года 19-я батарея осуществила 118 выходов на боевые позиции и в
89 случаях подвергалась ответному огню. Немцы выпустили до 1500 снарядов, но
ни один транспортер так и не вывели из строя - столь высоким оказалось
искусство маскировки! Ну а уже в 1944-1945 годах советские "рельсовые пушки"
полностью доминировали. При прорыве блокады Ленинграда зимой 1944-го батареи
выпустили по врагу 6798 снарядов. Железнодорожники участвовали в штурме