"Авиация и космонавтика 1998 01" - читать интересную книгу автора

Авиация и космонавтика 1998 01ПОЛЕТ "БЕРКУТА"ИСТРЕБИТЕЛЬ ЛОКХИД - МАРТИН F-22 "РЭПТОР" ТЯЖЕЛЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ"ХОРНЕТ" - СИKBЕЛ "МОСКИТО"ПОД ЗНАКАМИ 'АНТ9 И "ТУ"АНТ-30 (СК-1)АНТ-31 (И-14)АНТ-32 (И-13)АНТ-33АНТ-34 (МИ-4)АНТ-35 (НС-35)АНТ-36 (ДБ-1)АНТ-37 (ДБ-2)АНТ-38 (ВСБ-1)АНТ-39АНТ-40 (СБ)

АНТ-38 (ВСБ-1)

Высотный скоростной бомбардировщик, проект

Проблема создания высотного тяжелого бомбардировщика была поставлена ВВС перед КБ А.Н.Туполева еще в 1931 г. Речь шла о проектировании тяжелого бомбардировщика, который должен был выполнять полет на высоте 7000 м со скоростью всего 250 км/ч и иметь бомбовую нагрузку 10000 кг. Этим требованиям отвечал не получивший развития проект АНТ-26 в варианте с шестью двигателями М-44 (ТБ-6 6М-44). Развитие авиационной техники и особенно истребительной авиации заставило руководство ВВС коренным образом пересмотреть свои взгляды на тяжелый бомбардировочный самолет. В 1934 г ВВС выдвигают перед отечественной авиационной промышленностью задачу постройки высотного скоростного бомбардировщика, который должен был иметь скорость 600 км/ч на высоте 13000-14000 м (в плане ВВС по опытному строительству на 1934 г говорилось о практическом потолке для подобного самолета в 15000 м) и бомбовую нагрузку 5000 кг.

С позиций прошедших десятилетий эти требования можно оценить как обогнавшие свое время и тогдашний уровень развития авиационной науки и техники минимум как на десять лет. Подобные ТТТ смог обеспечить, построенный в 1942 году американский В-29.

Требования военных по самолету, имевшего официальный шифр ВСБ-1,были рассмотрены в КБ, работа в внутри проходила под обозначением АНТ-38. После взаимных согласований и уточнений были выработаны новые ТТТ, более скромные и которые стали основой для дальнейших проектных работ по тяжелому бомбардировщику АНТ-42 (ТБ-7).