Александр Артемьев ОТ АВТОРА ПЕРВЫЕ ШАГИ НА ПЕРВОМ ЭТАПЕ РАЗВИТИЯ СТРАНЫ СОВЕТОВ ПЕРВЫЕ ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ СОВЕТСКОЙ РОССИИ САМОЛЕТЫ ДЛЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА АВИАКОНСТРУКТОРА К.А. КАЛИНИНА САМОЛЕТЫ ДЛЯ ГРАЖДАНСКИХ ЦЕЛЕЙ АВИАКОНСТРУКТОРА Н.Н. ПОЛИКАРПОВА САМОЛЕТЫ ОКБ А.Н. ТУПОЛЕВА ДЛЯ ГРАЖДАНСКИХ ЦЕЛЕЙ ГИДРОСАМОЛЕТ АМФИБИЯ Ш-2 АВИАКОНСТРУКТОРА В.Б. ШАВРОВА САМОЛЕТ МЕСТНОЙ АВИАЦИИ АВИАКОНСТРУКТОРА А.С. ЯКОВЛЕВА МЕЛКОСЕРИЙНЫЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ САМОЛЕТЫ «БЫСТРЕЕ, ВЫШЕ, ДАЛЬШЕ…» САМОЛЕТЫ ГИГАНТЫ САМОЛЕТЫ ОКБ А.И. ПУТИЛОВА САМОЛЕТЫ ОКБ А.С. МОСКАЛЕВА СКОРОСТНОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АВИАКОНСТРУКТОРА И.Т. НЕМАНА ГИДРОСАМОЛЕТ МП-1 АВИАКОНСТРУКТОРА Г.М. БЕРИЕВА САМОЛЕТ ДЛЯ РАБОТЫ НА СЕВЕРЕ САМОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В ПРЕДВОЕННЫЕ И ВОЕННЫЕ ГОДЫ ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ ОКБ А.Н. ТУПОЛЕВА СКОРОСТНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ САМОЛЕТЫ Д.П. ГРИГОРОВИЧА ПАССАЖИРСКИЙ ВАРИАНТ САМОЛЕТА ББ-2 ОКБ СВ. ИЛЬЮШИНА СОВЕТСКИЙ «ДУГЛАС» ДВУХМОТОРНЫЙ САМОЛЕТ АВИАКОНСТРУКТОРА Р. Л. БАРТИНИ ПОЧТОВО ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АВИАКОНСТРУКТОРА А.И. ПУТИЛОВА САМОЛЕТЫ АВИАКОНСТРУКТОРА А.С. МОСКАЛЕВА МЕЛКОСЕРИЙНЫЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ САМОЛЕТЫ ДЛЯ НУЖД ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО ФЛОТА ПЕРВЫЕ ПОСЛЕВОЕННЫЕ САМОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ САМОЛЕТЫ ОКБ С.В. ИЛЬЮШИНА САМОЛЕТЫ ОКБ А.Н. ТУПОЛЕВА САМОЛЕТЫ ОКБ O.K. АНТОНОВА САМОЛЕТЫ ОКБ А.С. ЯКОВЛЕВА САМОЛЕТЫ ОКБ Р.Л. БАРТИНИ И Г.М. БЕРИЕВА ПРОЕКТЫ ПАССАЖИРСКИХ САМОЛЕТОВ ОКБ А.И. МИКОЯНА ПЕРВЫЕ РЕАКТИВНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ИЗВОЗЧИКИ САМОЛЕТ ТУ 104 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-110 САМОЛЕТ ТУ-114 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ТУ-116 СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ 118 ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН 8 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН 10 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН 12 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ САМОЛЕТ ИЛ-18 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ САМОЛЕТЫ МЕСТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН 24 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ГРУЗОВОЙ САМОЛЕТ АН-26 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ МЛАДШИЙ «БРАТ» ТУ-104 ПАССАЖИРСКИЕ САМОЛЕТЫ ИЛ-64 И ИЛ-70 ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ М-26 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ М-27 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ САМОЛЕТ АН-14 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ «ЗОЛОТОЙ ВЕК» АЭРОФЛОТА САМОЛЕТ ТУ 134 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ МАЛЫЙ АЭРОБУС ТУ-164 МАЛЫЙ АЭРОБУС ТУ-184 ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ 62 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН 22 «АНТЕЙ» СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ 72 СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-154 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-174 СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-184 ПАССАЖИРСКИЙ МАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ТУ136 СВЕРХЗВУКОВЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ САМОЛЕТЫ РЕАКТИВНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ЯК-40 МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК18Т САМОЛЕТ ВОЗДУШНОГО НАБЛЮДЕНИЯ И АЭРОФОТОСЪЕМКИ АН-30 ТУРБОВИНТОВОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН-14М МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ АН-28 ЛЕГКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ БЕ 30 САМОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СЕГОДНЯ И ЗАВТРА САМОЛЕТЫ АНТК ИМ. А.Н. ТУПОЛЕВА САМОЛЕТЫ СЕМЕЙСТВА ТУ-204 БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ТУ-334 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ МОДИФИЦИРОВАННЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-134М МОДИФИЦИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ ТУ 154-100 СРЕДНИЙ ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙ ГРУЗОВОЙ САМОЛЕТ ТУ-330 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ТУ-230 ГРУЗО-ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-130 АДМИНИСТРАТИВНО РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЛАЙНЕР ТУ-324 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ АДМИНИСТРАТИВНЫЕ САМОЛЕТЫ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ ТУ-34 СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ САМОЛЕТ ТУ-54 ЛЕГКИЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ САМОЛЕТ ТУ-24СХ ЛЕГКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-44 ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ ТУ 64Б ДАЛЬНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-304 АЭРОБУС ТУ-404 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ГРУЗОВОЙ САМОЛЕТ ТУ-142МЗ-К САМОЛЕТЫ НА КРИОГЕННЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА СВЕРХЗВУКОВЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ САМОЛЕТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ВОЗДУШНО-КОСМИЧЕСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-2000 САМОЛЕТЫ АК ИМ. СВ. ИЛЬЮШИНА ПАССАЖИРСКИЙ ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙ САМОЛЕТ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ ИЛ-86 ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ 106 ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙ ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-96-300 ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЕ ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЕ САМОЛЕТЫ ИЛ-96М И ИЛ-96Т ДАЛЬНЕМАШСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-96-400М ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МЕСТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ИЛ-114 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ГРУЗОВОГО САМОЛЕТА ИЛ-114Т АДМИНИСТРАТИВНО СЛУЖЕБНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-108 МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ ИЛ-100 МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ ИЛ-103 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА ИЛ-103СХ ГРУЗОВОЙ САМОЛЕТ ИЛ-112В РЕАКТИВНЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ 214 САМОЛЕТЫ ОКБ ИМ. А.С. ЯКОВЛЕВА ПАССАЖИРСКИЙ БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ЯК 42 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ЯК-242 БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ЯК-46 МС-21 - МАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ XXI ВЕКА МНОГОЦЕЛЕВЫЕ И АДМИНИСТРАТИВНЫЕ САМОЛЕТЫ САМОЛЕТЫ АНТК ИМЕНИ O.K. АНТОНОВА МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН 32 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ РЕАКТИВНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН 72 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ РЕАКТИВНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-74 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ СВЕРХГРУЗОВИК АН 124 «РУСЛАН» САМОЛЕТ-ГИГАНТ АН-225 «МРИЯ» ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН 70 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ПАССАЖИРСКО-ТРАНСПОРГНЫЙ АН-38 РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТУРБОВИНТОВОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН 140 РЕГИОНАЛЬНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН 148 СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН 180 ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙ СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН-218 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ АН-3 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ САМОЛЕТЫ ГРАЗДАНСКОЙ АВИАЦИИ ОКБ ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА САМОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ОКБ ИМ. П.О. СУХОГО АДМИНИСТРАТИВНЫЙ СВЕРХЗВУКОВОЙ САМОЛЕТ С-21 ДАЛЬНИЙ СВЕРХЗВУКОВОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ С-51 МНОГОЦЕЛЕВОЙ ГРУЗО ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ С-80 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ СВЕРХБОЛЬШОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ КР-860 ЛЕГКИЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ САМОЛЕТ СУ-38Л САМОЛЕТЫ ДЛЯ МЕСТНЫХ АВИАЛИНИЙ РСК «МИГ» САМОЛЕТЫ ДЛЯ ГРАЖДАНСКИХ ЦЕЛЕЙ ЭМЗ ИМ. В.М. МЯСИЩЕВА ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ВМ-Т «АТЛАНТ» ВЫСОТНЫЕ САМОЛЕТЫ М-17 «СТРАТОСФЕРА» И М 55 «ГЕОФИЗИКА» СКОРОСТНОЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ М-101Т «ГЖЕЛЬ» МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ М-102 «ДУЭТ» СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ САМОЛЕТ М 500 САМОЛЕТ-АМФИБИЯ «ЯМАЛ» СОВРЕМЕННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЛАЙНЕР М-60 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ КОРАБЛЬ ДЛЯ КОСМИЧЕСКОГО ТУРИЗМА САМОЛЕТЫ ДЛЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ТАНТК ИМЕНИ Г.М. БЕРИЕВА ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ «ПОЖАРНЫЙ» САМОЛЕТ-АМФИБИЯ БЕ-200 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ЛЕГКИЙ САМОЛЕТ АМФИБИЯ БЕ-101 САМОЛЕТ АМФИБИЯ БЕ 102 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ АМФИБИЯ БЕ 103 ЛЕГКИЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ СА-20П САМОЛЕТ-АМФИБИЯ БЕ-111 МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ БЕ-112 САМОЛЕТ ДЛЯ МЕСТНЫХ АВИАЛИНИЙ БЕ-32К И ЕГО МОДИФИКАЦИИ САМОЛЕТ РЕГИОНАЛЬНЫХ АВИАЛИНИЙ БЕ-132МК И ЕГО МОДИФИКАЦИИ СВЕРХТЯЖЕЛЫЕ ГИДРОСАМОЛЕТЫ САМОЛЕТЫ-АМФИБИИ Р-50 «РОБЕРТ» И «ПОНИ» САМОЛЕТЫ ФИРМЫ «РОКС-АЭРО» САМОЛЕТЫ НПО «МОЛНИЯ» АДМИНИСТРАТИВНЫЙ САМОЛЕТ Т-440 «МЕРКУРИЙ» АДМИНИСТРАТИВНЫЙ САМОЛЕТ «СТАЙЕР» МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ СМ 92 «ФИНИСТ» ВИНТОКРЫЛЫЕ ГРАЖДАНСКИЕ МАШИНЫ ВЕРТОЛЕТЫ МВЗ ИМ. М.Л. МИЛЯ ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-1 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ 4 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ТЯЖЕЛЫЙ ВЕРТОЛЕТ МИ 6 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ВЕРТОЛЕТ МИ-10 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ВЕРТОЛЕТ МИ-2 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ СРЕДНИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ 8 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ-ГИГАНТ МИ-12 (В-12) ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-26 ПРОЕКТ МНОГОЦЕЛЕВОГО САМОЛЕТА С ВЕРТИКАЛЬНЫМ ВЗЛЕТОМ И ПОСАДКОЙ МИ-30 ПРОЕКТ ТРЕХВИНТОВОГО ВЕРТОЛЕТА МИ-32 ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-34 ВЕРТОЛЕТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ МИ 38 ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ 52 ПЕРСПЕКТИВНЫЕ РАЗРАБОТКИ ВЕРТОЛЕТОВ В ОКБ «МВЗ ИМ. М.Л. МИЛЯ* ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-60МАИ ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ» ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ «АКТАЙ» ВЕРТОЛЕТЫ ФИРМЫ «КАМОВ» ВЕРТОЛЕТ КА-15М ВЕРТОЛЕТ КА-18 МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-26 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ВЕРТОЛЕТЫ КА-126, КА-128 И КА-226 МНОГОЦЕЛЕВОЙ КА 32 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ СРЕДНИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-62 ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА 115 ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА 118 ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ ЯК 24 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ОПЫТНЫЕ ГРАЖДАНСКИЕ ВЕРТОЛЕТЫ И.П. БРАТУХИНА АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ГРАЖДАНСКИХ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ СЕГОДНЯ И ЗАВТРА ДВИГАТЕЛИ ОАО «СНТК ИМ. Н.Д. КУЗНЕЦОВА» ДВИГАТЕЛИ ПЕРМСКОГО АО «АВИАДВИГАТЕЛЬ» ДВИГАТЕЛИ ОАО «РЫБИНСКИЕ МОТОРЫ» ДВИГАТЕЛИ ГУП «ЗАВОД ИМ. В.Я. КЛИМОВА» ДВИГАТЕЛИ ОМСКОГО МОТОРОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ИМ. П.И. БАРАНОВА ДВИГАТЕЛИ ВОРОНЕЖСКОГО ОКБ МОТОРОСТРОЕНИЯ АВИАЦИОННЫЕ РОТОРНО ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОАО «АВТОВАЗ» ДВИГАТЕЛИ ЗАПОРОЖСКОГО ОАО «МОТОР СИЧ» УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
САМОЛЕТ МЕСТНОЙ АВИАЦИИ АВИАКОНСТРУКТОРА А.С. ЯКОВЛЕВА В 1931 году для обслуживания линий местной авиации, связи областных центров с районами авиаконструктором А.С. Яковлевым был сконструирован и построен пассажирский самолет АИР-5. АИР-5 был первым пассажирским самолетом авиаконструктора А.С. Яковлева.
АИР-5 - «воздушный лимузин» с закрытой четырехместной довольно комфортабельной и просторной кабиной, напоминавшей автомобиль «Форд», что было необычно тогда для самолетов местной связи.
АИР-5 представляет собой подкосный высокоплан, построенный из отечественных материалов. Он отличался простотой конструкции и производства, дешевизной постройки. Самолетбыл прост в обслуживании, эксплуатации и пилотировании.
Летные качества при сравнении с аналогичными типами зарубежных конструкций были признаны высокими. Скорость достигала 193 км/час, дальность полета - 1000 км. Отмечались хорошая устойчивость и управляемость, эффективность действия рулей, легкий отрыв от земли.
На опытном экземпляре был установлен двигатель «Райт» в 200 л.с, купленный в США. В серию предполагали установить на самолет АИР-5 отечественный двигатель М-48 мощностью 200 л.с. К сожалению, завод-изготовитель не смог вовремя обеспечить выпуск этого мотора, поэтому в 1932 году по схеме АИР-5 был построен трехместный пассажирский самолет АИР-6 под 100-сильный советский двигатель М-И. С ним машина и пошла в серию до 1936 года. Всего было построено 128 самолетов АИР-6, из них 20 санитарных. АИР-6 называли «летающим автомобилем».
Преимущества закрытой комфортабельной кабины самолета АИР-6 были особенно ценными для северных районов, и это послужило причиной создания в 1934 г. арктического варианта. Арктический АИР-6 предназначался для эксплуатации на лыжах, колесах и поплавках.
Сравнение с зарубежными самолетами-лимузинами с двигателями мощностью 100 л.с. показывает, что АИР-6 по своим характеристикам стоит на уровне современных европейских самолетов. В целом АИР-6 удовлетворительно решал задачу создания самолета массового применения.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА АИР-5
Взлетная масса, кг 1390
Масса полной нагрузки, кг 578
Масса пустого самолета, кг 812
Запас топлива, кг 200 Марка двигателя «Райт» J-4A
Мощность двигателя, л.с. 200
Число пассажиров, чел. 3
Максимальная скорость, км/час 193
Посадочная скорость, км/час 75
Время набора высоты 1000 м, мин 6,5
Практический потолок, м 4275
Дальность полета, км 1000
Продолжительность полета, час 6
Длина пробега, м 100
Длина разбега, м 100
Длина самолета, м 8,0
Высота самолета, м 2,45
Размах крыла, м 12,8
Площадь крыла, м2 23
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА АИР-6
Взлетная масса, кг 961
Масса полной нагрузки, кг 345
Масса пустого самолета, кг 616
Запас топлива, кг 128
Марка двигателя М-11
Мощность двигателя, л.с. 100
Число пассажиров, чел. 2
Крейсерская скорость, км/час 120- 130
Максимальная скорость, км/час 168,5
Посадочная скорость, км/час 80
Практический потолок, м 4600
Время набора высоты на 3000 м, мин 29
Дальность полета, км 670-750
Длина пробега, м 165
Длина разбега, м 85
Длина самолета, м 7,8
Высота самолета, м 3,025
Размах крыла, м 12,08
Площадь крыла, м2 19,8
Экипаж, чел. 1
