"Авиация и космонавтика 1999 03" - читать интересную книгу автора

Савойя-Маркетти SM.92

Сохранивший моторы, крыло и хвостовое оперение от SM.91*, SM.92 являлся усовершенствованным вариантом, на котором отказались от центральной гондолы и разместили экипаж в левом фюзеляже, уравновесив самолет бензобаками в правом. Ликвидация гондолы уменьшила вес, снизила лобовое сопротивление, позволив поднять скорость и увеличить дальность. Единственный SM.92 впервые взлетел 12 ноября 1943 года под наблюдением немцев. Он никогда не запускался в серийное производство. Вооружение состояло из двух 20-мм пушек Маузер MG 151 в передней кромке центральной части крыла, третьей пушки, стрелявшей через втулку правого винта и пяти 12,7-мм пулеметов "Бреда-SAFAT": двух под каждым мотором и одного, стрелявшего назад и установленного в дистанционно управляемой турели под хвостовым оперением. Вес пустого самолета был 6263 кг и взлетный 8768 кг. Летные данные: максимальная скорость 615 км/ ч (на 9125 м), крейсерская 539 км/ч, практический потолок 12000 м, дальность 2000 км. SM.92 набирал высоту 6000 м за 7 мин. 10 сек. Размах равнялся 18,56 м, длина 13,7 м, высота 4,15 м; площадь крыла 38,6 м2.-

* Подробнее о двухбалочном самолете SM.91 см. "AuK" N‹›4V8.