"Техника и вооружение 2010 07" - читать интересную книгу автора
Т-90 основной боевой танк России
 |
Окончание. начало см. в "ТиВ" №5,6/2010 г.
Алексей Хлопотов
1 сентября 1999 г. в должности главного конструктора УКБТМ начал свою работу В.Б. Домнин, полковник ВС РФ, талантливый инженер, руководитель новой формации. Ему предстояло продолжить работы по танку Т-90. «Индийский» контракт стимулировал работы по совершенствованию машины и не дал умереть танковому производству в РоссийГ. Урал- вагонзавод отработал новые технологии производства башен, начал восстанавливать контрагентскую сеть и, в общем, был готов к выполнению новых заказов, в том числе и для Российской Армии. Наконец, на 2004 г. военные заказали… 14 танков, при этом отправив производителя в глубокие раздумья на тему: «А что же хочет получить заказчик?» Принятый на вооружение в 1992 г. Т-90 уже явно устарел, а ничего другого армия не испытывала и на вооружение не принимала!
Следует напЬ' amp;нить, что во времена СССР, прежде чем принять на вооружение не то что новую боевую машину, а даже ее очередную модификацию, проводились всесторонние и масштабные испытания. Процесс
этот был длительный и весьма сложный. А тут заказ на 14 единиц «Объект 188» и никаких пояснений. Делать Т-90 («Объект 188») образца 1992 г. – уже физически невозможно из-за отсутствия целых производств, а что же тогда военные подразумевают под этим объектовым номером? Начались усиленная переписка с заказчиком и получение дополнительных технических заданий. В результате стал формироваться облик новой машины для Российской Армии.
 |
В основу была положена конструкция и наработки по танку для Индии. Ситуация складывалась действительно несколько парадоксальная: целыми десятилетиями СССР гнал на экспорт «урезанные» по некоторым параметрам версии машин, стоящих на вооружении своей армии, а тут Индия получает танк, качественно превосходящий все, что имеется на вооружении России!
Конструкторы УКБТМ постарались вложить в новую машину все последние достижения, наработки и опыт эксплуатации. СУО нового танка строилась вокруг тепловизионного прицела наводчика «Эсса» и модернизированного прицельно-наблюдательного комплекса командира Т01-К04 «Агат- МР». Применен усовершенствованный баллистический компьютер 1В216М. В качестве силовой установки был принят уже проверенный в Индии дизель В-92С2.
Комплекс защиты машины обеспечивает непоражаемость лобовой проекции всеми современными противотанковыми средствами. Узел ВЛД корпуса был усилен. Толщина бронирования передней части крыши корпуса увеличилась примерно на 20 мм, а бортовая и кормовая зашита отечественных танков послевоенных поколений была и остается традиционно на более высоком уровне по сравнению с зарубежными образцами.
 |
 |
 |
 |
На машину был установлен модернизированный комплекс оптико- электронного противодействия «Штора». Анализируя опыт боев в Чечне и в других региональных конфликтах, разработчики реализовали комплекс мероприятий по усилению локальной защиты уязвимых к огню РПГ элементов машины и тепловой маскировке. Огневая мощь возросла за счет установки усовершенствованной пушки 2А46М5 с повышенными характеристиками внутренней и внешней баллистики.
К моменту получения Уралвагонзаводом заказа от Российской Армии внедрение всех предусмотренных мероприятий еще не было реализовано. Кроме того, имели место и финансовые ограничения. «Псевдосерийное» производство танков пришлось вести, опираясь на временные технические условия, согласованные с заказчиком. При этом в переписке указывались отдельные пункты мероприятий пр ОКР, которые непременно должны были быть реализованы на заказанных машинах. Впрочем, подобное решение вполне соответствует идеологии эволюционной разработки и производства бронетанковой техники в Нижнем Тагиле. Вся заказанная партия в 14 единиц, пусть и с некоторым опозданием, в начале 2005 г. была сдана военной приемке. Российская Армия пополнилась действительно новыми танками. В том же году усовершенствованную модификацию официально приняли на вооружение. Машины, имевшие заводские обозначения «Объект 188А1», получили армейское наименование «Т-90А».
В 2005 г. Уралвагонзавод, согласно положениям государственного бюджета, выполнил заказ еще на 18 танков Т-90А. Отличительными особенностями этих 30 линейных машин (из числа 32 заказанных в 2004-2005 гг. танков две машины были в командирском варианте) являлись установка модернизированного ночного прицельного комплекса Т01-К05 «Буран-М» и внедрение усовершенствованного КОЭП «Штора-1». Менее радикальным изменениям подверглась конструкция корпуса.
 |
 |
 |
Начиная с 2006 г., в производстве находится машина со всеми штатно предусмотренными проектом мероприятиями в области совершенствования конструкции. К этому времени в основном завершилась отладка технологии и восстановление кооперационных связей. Все это позволило Уралвагонзаводу завершить производственную программу 2006 г. в количестве батальонного комплекта (31 машина) досрочно. В 2007 г. был выпущен также 31 танк, а в следующем году выполненный заказ составил уже два батальонных комплекта – 62 машины; столько же изготовили в 2009 г. Заказ 2009 г., по сообщениям пресс- службы Уралвагонзавода, был также выполнен с опережением графика – к началу декабря. Таким образом, за период с 2004 по 2009 г. включительно было собрано 30 Т-90А (с «Буран-М»); 180 Т-90А (с «Эсса»); два Т-90К (литая башня, с «Буран-М») и шесть Т-90АК (сварная башня, с «Эсса).
Машины выпуска 2004-2006 гг. поступили на вооружение 2-й гвардейской мотострелковой Таманской ордена Октябрьской Революции Краснознаменной ордена Суворова дивизии имени М.И. Калинина, расквартированной в Подмосковье. В ходе преобразований Вооруженных Сил Российской Федерации эта дивизия 15 мая 2009 г. была расформирована, а на ее базе создана 5-я мотострелковая бригада Московского военного округа. Танки Т-90А этой дивизии приняли участие в парадах на Красной площади в 2008-2010 гг.
Т-90А выпуска 2007-2009 гг. поступили на комплектование 131-й Майкопской мотострелковой бригады, спешно переброшенной в Абхазию после событий августа 2008 г., 141-го отдельного танкового батальона (отб) 19-й мед и 428-го отб 20-й мед СКВО. Часть машин попала в учебные центры, в частности, в Омский танковый инженерный институт.
В настоящее время Т-90А являет собой совершенный образец основного боевого танка и удовлетворяет всем современным требованиям к боевым машинам подобного класса. Для Т-90А характерно оптимальное сочетание боевых, эксплуатационных характеристик и стоимости. По совокупности боевых характеристик он находится на одном уровне с современными ему танками производства ведущих мировых держав: США, Германии, Франции и Великобритании. При этом выгодно отличается от танков этих стран как по стоимости собственно машины, так и по стоимости ее эксплуатации. Серьезными конкурентами Т-90А в ценовой нише являются китайские, пакистанские и украинские ОБТ, а также танки, полученные путем модернизации Т-72 при содействии ведущих западных производителей вооружения. Однако в этом случае на стороне Т-90А превосходство в плане защиты и общей выживаемости экипажа, а также исключительная техническая надежность, которой в УКБТМ традиционно уделяется наибольшее внимание. Совокупность всех вышеизложенных качеств делает Т-90А лучшим серийным танком первой половины XXI века.
 |
 |
В 2005 г. представители Алжира, а вслед за ними и Ливии, завлекаемые рекламными посулами Украины, ознакомились с ее предложениями в области военно-технического сотрудничества. Однако нестабильная политическая ситуация в Украине, с одной стороны, и успешная реализация бронетанкового контракта между Россией и Индией, с другой, заставили представителей Алжира и Ливии обратить внимание на продукцию Уралвагонзавода – танки Т-90С. Уместно добавить, что при изучении предложений украинской стороны потенциальные заказчики уже были хорошо осведомлены об аналогичных предложениях со стороны России. Во время визита алжирского президента в Москву в апреле 2001 г. обсуждалась и проблема модернизации находящихся на вооружении армии этой страны танков Т-72. 28 января 2004 г. на территории ГДВЦ ФГУП НТИИМ состоялась демонстрация возможностей российской техники представителям Ливии, а 24-25 марта того же года – делегации Алжира.
Большим плюсом российских предложений было наличие гибких, но комплексных решений по ОБТ, готовой программы модернизации парка ранее выпущенных машин, возможность поставки комплекса инженерных машин и машин обеспечения на единой базе с улучшенными характеристиками (например, увеличение грузоподъемности и вылета стрелы БРЭМ). Взяв за основу проект танка Т-90С образца 1999 г., поставляемого в Индию, Уральское КБ транспортного машиностроения провело его доработку под требования нового заказчика. Представителям Алжира, ведущим переговоры через «Рособоронэкспорт», было представлено около дюжины вариантов комплектации машины, исходя из различных значений параметра «стоимость-эффективность» .
Учитывая опыт эксплуатации Т-90С «Бишма» в жарком климате Индии, был выбран исходный вариант машины с установкой системы кондиционирования, а также с доработанной системой обнаружения лазерного излучения. Данный вариант получил заводской индекс «Объект 188СА» («А» – для Алжира) и войсковое обозначение Т-90СА. Опытный экземпляр машины изготовили в мае 2005 г. В конце того же года он успешно прошел испытания в Алжире, включая жесткие условия пустыни.
В январе 2006 г. во время визита Президента Российской Федерации В.В. Путина в Алжир российским «Рособоронэкспортом» был подписан пакет договоров на поставки различных вооружений, в том числе бронетанковых. Российская сторона в течение четырех лет должна была поставить Алжиру 185 танков Т-90С А и их командирскую версию Т-90САК, а также провести модернизацию 250 танков Т-72М/М1 до уровня Т-72М1М силами российских специалистов, но на местных алжирских производственных площадях. Кроме того, контракты предусматривали поставку партии ремонтно-эвакуационных машин БРЭМ-1М, оборудованных кондиционером, а также тренажеров. Первую партию из 40 танков предполагалось поставить уже до конца 2006 г.
Однако выполнение данного условия встретило некоторые организационные трудности, в результате чего вместо 40 машин в 2006 г. было отправлено только 30 танков Т-90СА. В следующем году поставки Алжиру составили 102 машины, а в 2008 г. – 53 танка. Таким образом, несмотря не некоторые претензии к российской стороне, контракт был выполнен досрочно и вполне успешно. Суть претензий сводилась к комплектации машин якобы бывшим в употреблении оборудованием. Скандал, вызванный поставкой некондиционных истребителей МиГ, заставил алжирскую сторону придирчивей относиться и к приемке танков. По некоторым данным, в настоящее время Алжир ведет переговоры о приобретении очередной партии российских машин.
 |
 |
1. Щиток
2. Фара прибора ночного наблюдения ТВН-5 механика-водителя
3. Секции встроенной системы динамической защиты
4. Правый рычаг управления поворотом танка
6. Прибор наблюдения механика-водителя
7. Механизм закрывания крышки люка механика-водителя
8. Крышка люка механика-водителя
9. Пушка
10. Ящик с прибором ночного наблюдения ТВН-5 механика-водителя
11. Запасной прибор наблюдения ТНПА-65А
12. Бронемаска
13. Сумка с гранатами
14. Танковый дегазационный прибор
15. Стеллаж для сумки с гранатами и патронташа с ракетами
16. Прибор приведения пушки к углу заряжания
17. Цилиндр исполнительный
18. Точная головка индикатора лазерного излучения
19. Зенитно-пулеметная установка
20. Подъемный механизм пушки
21. Рукоятка механического очистителя защитного стекла прицела-дальномера 1Г46
22. Прицел-дальномер 1Г46
23. Рычаг ручного спуска пушки
24. Тепловизионный прицел
25. Автомат AKC-74 в чехле
26. Тяга стопорения пушки
27. Контейнер встроенной динамической защиты
28. Трос крепления тяги стопорения пушки
29. Механизм удаления поддонов
30. Спинка сиденья наводчика
31. Крышка люка выброса поддонов
32. Механизм подъема кассет
33. Крышка колодки дополнительного абонента
34. Антенное устройство
35. Чехол для боевого рациона
36. Патронташ для ракет
37. Досылатель
38. Ящик ОПВТ
39. Воздухопитающая труба ОПВТ
40. Крыша моторно-трансмиссионного отделения
41. Выпускной коллектор двигателя
42. Защитная крышка ОПВТ
43. Крышки ОПВТ
44. Стартер-генератор
45. Инерционная решетка
46. Входной редуктор
47. Входные жалюзи
48. Масляные радиаторы
49. Водяные радиаторы системы охлаждения двигателя
50. Выходные жалюзи
51. Топливная бочка
52. Бревно для самовытаскивания
53. Заправочная горловина водяного радиатора
54. Вал сцепления
55. Вентилятор системы охлаждения с входным направляющим аппаратом
56. Редуктор привода вентилятора
57. Соединительный вал входного редуктора с левой коробкой передач
58. Водяной насос системы охлаждения двигателя
59. Клапан слива охлаждающей жидкости
60. Двигатель
61. Расширительный бачок
62. Снаряд
63. Средний бак-стеллаж
64. Досыльник
65. Заряд
66. Сиденье наводчика
67. Редуктор вращающегося транспортера
68. Датчик положения кассет
69. Стопор вращающегося транспортера
70. Ограничитель углов
71. Блок гиротахометров
72. Подножка наводчика
73. Сумка для магазинов автомата AKC-74
74. Противогаз
75. Коробка для лент к 7,62-мм пулемету
76. Индивидуальные комплекты противохимической защиты
77. Стойка сиденья механика-водителя
78. Аптечка
79. Рукоятка вертикальной фиксации сиденья механика-водите- ля
80. Основание сиденья механика-водителя
81. Привод остановочного тормоза
82. Баллон воздушной системы
83. Оборудование для самоокапывания
84. Бак системы ГПО прибора наблюдения механика-водителя
85. Шариковая опора башни (погон)
86. Азимутальный указатель
87. Механизм поворота башни
88. Видеосмотровое устройство
89. Пульт управления тепловизионной камерой
90. Блок охлаждения кондиционера
91. Прибор наблюдения ТНП-165А
92. Ограждение наводчика
93. Клин затвора пушки
94. Спаренный 7,62-мм пулемет
95. Электромашинный стопор пушки
96. Стопор командирской башенки
97. Прибор ПЗУ-7
98. Датчик крена
99. Прибор ПК-5
100. Блок поправок
101. Прибор наблюдений ТНПО-160
102. Магазин с лентами для 12,7-мм пулемета
103. Командирская башенка
104. Блок БПВ-29
105. Светильник КЛСТ-64
106. Блок БВ1
107. Привод правого люка
108. Радиоприемник
109. Блок встроенной динамической защиты
110. Радиостанция
111. Редуктор привода косинусного потенциометра
112. Косинусный потенциометр
113. Второй наружный топливный бак
114. Прибор БВ34
115. Гусеница
116. Бортовой щиток
117. Бортовой экран встроенной динамической защиты
118. Поддерживающий каток
119. Гидравлический амортизатор
120. Быстродействующий баллон ППО
121. Опорный каток
122. Тяги приводов управления
123. Кассета вращающегося транспортера
124. Стеллаж с запасным прибором наблюдения ТНПО-160
125. Передний бак-стеллаж
126. Подножка командира
127. Полик командира
128. Гильзоулавливатель
129. Питающая установка
130. Вращающийся транспортер
131. Вращающееся контактное устройство
132. Редуктор механизма удаления поддонов
133. Уравновешивающий груз пушки
134. Преобразователь ПТ-800
135. Блок защиты
136. Антенна в чехле
137. Блок управления прибора «Эсса»
138. Пускорегулирующая аппаратура
139. Электромашинный усилитель
140. Второй наружный ящик комплекта ЗИП
141. Педаль сцепления
142. Звуковой сигнал
143. Педаль подачи топлива
144. Педаль остановочного тормоза
145. Передний правый топливный бак
146. Рычаг горизонтальной фиксации сиденья механика- водителя
147. Рычаг переключения передач
148. Рычаг кулисы привода выходных жалюзи
149. Воздухозаборное устройство системы защиты от оружия массового поражения
150. Крышка лючка для монтажа распределительной коробки навесного оборудования
151. Первый наружный топливный бак
152. Крышка лючка доступа к заправочной горловине переднего бака-стеллажа
153. Чехол уплотнения амбразуры 7,62-мм пулемета
154. Блок БВ2
155. Датчик положения пушки
156. Рычаг стопора вращающегося транспортера
157. Датчик линейных ускорений
158. Ручной привод вращающегося транспортера
159. Третий наружный топливный бак
160. Пусковые установки системы 902А
161. Блок управления автомата заряжания
162. ЗИП пушки
163. Пульт загрузки
164. Блок переключателей
165. ЗИП 7,62-мм пулемета
166. Колпак защитный механика-водителя
167. Блок автоматики
168. Сиденье командира
169. Прибор МТ-2
170. Брезент
171. Преобразователь напряжения
172. Щиток распределительный правый
173. Броневая крышка воздухозаборного устройства нагнетателя системы защиты от оружия массового поражения
174. Блок управления стабилизатора вооружения
175. Четвертый наружный топливный бак
176. Сетка над воздухозаборной шахтой для охлаждения компрессора
177. Блок антенных фильтров
178. Масляный фильтр двигателя
179. Боковой уровень
180. Воздухоочиститель
181. Воздухопитающая труба к турбокомпрессору
182. Клапан слива отстоя
183. Центробежный маслоочиститель
184. Пятый наружный топливный бак
185. Правая коробка передач
186. Буксирный трос
187. Задний габаритный фонарь
188. Правый распределительный механизм
189. Пополнительный масляный бак
190. Рычаг переключения оборотов вентилятора
191. Основной масляный бак
192. Масляный фильтр трансмиссионный
193. Масляный бак системы гидроуправления и смазки трансмиссии
194. Клапанное устройство
195.Гидроциклон
196. Левая коробка передач
197. Левый распределительный механизм
198. Четвертый наружный ящик комплекта ЗИП
199. Ведущее колесо
200. Бортовой редуктор
201. Ограничительный диск ведущего колеса
202. Привод открывания крышек ОПВТ над силовым отделением
203. Фильтр тонкой очистки топлива
204. Наружный масляный бак
206. Экран выпускного патрубка
207. Заправочная горловина расширительного бачка
208. Пробка отверстия в подбашенном листе для откачки воды насосом ОПВТ
209. Ручной электрический фонарь
210. Блок реле КП1-1С
211. Стеллаж для бачка питьевой воды
212. Блок БТШУ-1-2А
213. Редуктор открывания крышки люка выброса
214. Сигнальный пистолет
215. Распределительная коробка автомата заряжания
216. Левый распределительный щиток
217. Пульт управления системы 902А
218. Монтажный ящик кондиционера
219. Электроблок прицела-дальномера 1Г46
220. Прибор БВ35
221. Пульт наводчика ПН-185-2С
222. Третий наружный ящик комплекта ЗИП
223. Окно выдачи кассет
224. Воздушный баллон системы ГПО приборов наблюдения и прицеливания в башне
225. Фильтр Ф-5
226. Дополнительная распределительная коробка автомата заряжания
227. Бак системы ГПО приборов наблюдения и прицеливания в башне
228. Регулятор РЧН-3/3
229. Ручкой хладоновый огнетушитель
230. Стеллаж с запасным прибором наблюдения ТНПО-168В
231. Ящик с инструментом
232. Аккумуляторные батареи
233. Сиденье механика-водителя
234. Кронштейн с топливной аппаратурой
235. Боковой габаритный фонарь
236. Первый наружный ящик комплекта ЗИП
237. Передний габаритный фонарь
238. Рукоятка ручной подачи топлива
239. Щит контрольных приборов механика-водителя
240. Левый рычаг управления поворотом танка с кнопкой подтормаживания
241. Левый передний топливный бак
242. Тяга защелки педали остановочного тормоза
243. Фара со светомаскировочной насадкой
244. Крышка люка командира
245. Грубая головка индикатора лазерного излучения
246. Ящик для ЗИП и табельного имущества
247. Сетка над входными жалюзи
248. Оборудование для подключения топливных бочек
249. Крышка лючка для пополнения бака системы смазки двигателя
250. Сетка над выходными жалюзи
251. Теплозащитные щитки
252. Крышка лючка заправочной горловины радиатора системы охлаждения двигателя
253. Датчик ветра
254. Задняя фара с цифровой насадкой
255. Крышка лючка ОПВТ
256. Крышка люка наводчика
257. Лом
258. Передний буксирный крюк
259. Крышка лючка для доступа к пробке сливного отверстия под левым передним топливным баком
260. Пробка отверстия для слива воды из отделения управления
261. Пробка отверстия для слива охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя
262. Крышка люка под двигателем
263. Пробка отверстия для слива воды из силового отделения
264. Трак
265. Задний буксирный крюк
266. Крышка лючка доступа к клапану сливного отверстия бака системы гидроуправления и смазки силовой передачи
267. Шпора
266. Крышка лючка для доступа к клапану сливного отверстия бака системы смазки двигателя
269. Крышка лючка для доступа к болтам крепления вентилятора
270. Крышка лючка для доступа к пробке сливного отверстия входного редуктора
271. Крышка лючка для доступа к сервомеханизму привода остановочного тормоза
272. Крышка лючка для доступа к месту крепления передней правой лапы двигателя
273. Крышка лючка выпуска продуктов сгорания из системы подогрева
274. Крышка лючка для доступа к пробке сливного отверстия под средним баком-стеллажом
275. Крышка люка запасного выхода
276. Крышка лючка для доступа к пробке сливного отверстия под передним баком-стеллажом
277. Пробка отверстия для заполнения опоры балансира консистентной смазкой
 |
 |
 |
Летом 2009 г. был подписан контракт на поставку нескольких Т-90С в Туркменистан. Его особенностью стала срочность: поставку партии танков осуществили уже в августе. Машины, поставленные под маркой « Т-90С», по своему техническому облику в основном соответствовали модификации для Алжира.
Следующим потенциальным покупателем Т-90С стала Ливия. Желание приобрести российские танки было окончательно оформлено к лету 2006 г. – также после успешной демонстрационно-испытательной программы на территории заказчика. Помимо вышеназванных доработок, машины, предназначенные для Ливии, вероятно, будут иметь СЭМЗ (систему электромагнитной защиты от мин с магнитными взрывателями). Планируется комплектация танков минными тралами с электромагнитной приставкой (защита от мин с радиовзрывателями) и маскировочными комплектами «Накидка». Во всяком случае, машина в подобной комплектации была показана ливийцам на выставке «Russia Expo Arms-2006».
На этой же выставке делегация Ливии проявляла большой интерес к боевой машине разминирования БМР-ЗМ конструкции УКБТМ и к машине гуманитарного разминирования населенных пунктов МГР НП разработки СКБ-200 ФНПЦ «Станкомаш». Такая заинтересованности свидетельствует о большом внимании ливийских военачальников к угрозе минной войны и комплексном подходе к оснащению бронетанковых войск машинами, имеющими единую унифицированную базу.
Но при переговорном процессе выяснилось, что стоимость Т-90С несколько велика, вследствие чего в дальнейшем речь шла уже о приобретении модернизированного танка Т-72. По той же причине от закупки Т-90С отказались Перу (в пользу китайского МВТ-2О0Ф) и Венесуэла (в пользу модернизированного Т-72), хотя в техническом плане на всех этапах предпочтение отдавалось именно Т-90С.
Практически одновременно с Алжиром и Ливией к Т-90С проявила интерес Саудовская Аравия. Сравнительные испытания с участием российского танка были проведены в Аравийской пустыне в 2006 г. Саудовская сторона осталась довольна результатами и в настоящее время ведет подготовку контракта. Следующими в «очередь» за Т-90С встали Марокко, Йемен и Бразилия. По неофициальным данным, интерес к закупкам и лицензионному производству Т-90С проявляет Иран, вопросами изучения возможности приобретения занимались Бангладеш, Филипины и новое Иракское правительство. По заявлению специализирующегося на военных исследованиях американского аналитического центра Forecast International, танки Т-90 и в ближайшее десятилетие будут продолжать занимать доминирующее положение на международном рынке бронетанковых вооружений.
Заявления Forecast International – не повод для самоуспокоения уральских танкостроителей. В настоящее время совершенствование базовой модели продолжается. Новая модификация Т-90 – инициативная разработка Уральского КБ транспортного машиностроения, предусматривающая создание унифицированного боевого отделения для модернизации танков Т-90. ОБТ, который мы условно назовем «Т-90М», отличается, прежде всего, совершенно новой конструкцией башни, защита которой практически лишена ослабленных уязвимых зон и является всера- курсной. Существенно лучше защищена не только фронтальная, но и боковая проекция, а также корма. Самое актуальное в части защиты – усиленная защита крыши.
Перспективная машина имеет усовершенствованную СУО. Ее особенность – включение в состав трех- канального тепловизионного панорамного прицела командира. При разработке СУО использованы наработки, полученные в ходе весьма успешных ОКР «Рамка-99» и «Рогатка-1», а также в процессе работы над вариантами Т-90 для Алжира. Обращают на себя внимание меньшие габариты прицелов и очень серьезная их защита от огня малокалиберной артиллерии, пуль и осколков снарядов крупных калибров. Это особенно заметно на фоне представленного в марте 2009 г. украинского танка «Оплот-М». Вообще, обзорности на «Т-90М» уделено особое внимание.
Экипажу созданы хорошие условия для работы – эргономика тагильских машин постоянно улучшается.
На танк могут быть установлены пушки как 2А46М5, так и совершенно новое орудие с серьезно улучшенными баллистическими характеристиками – 2А82. Модернизированный танк может быть оснащен новым автоматом заряжания, рассчитанным на БПС большого удлинения, а в кормовой части башни предусмотрен контейнер для дополнительного боекомплекта. На наш взгляд, это не самое верное решение, но зато вполне соответствует последним стандартам международной бронетанковой моды.
Не осталось без внимания и вспомогательное вооружение. ЗПУ заменена дистанционно-управляемой автономной пулеметной установкой калибра 7,62 мм. На «Т-90М» также установлены новые защищенная системы связи, система навигации, предусмотрена интеграция в АСУВ.
 |
 |
В настоящее время опытным производством УКБТМ изготовлена только башня. 8 декабря 2009 г. танк «Т-90М» был представлен В.В. Путину перед совещанием о развитии российского танкостроения, которое прошло в «танковой столице» России – городе Нижний Тагил . Для демонстрации премьер-министру башня, как и подобает боевому модулю, была без проблем установлена на первое попавшееся шасси типа Т-90. Именно этим объясняется наличие на корпусе показанного танка динамической защиты «Контакт-V» вместо «Реликта», который является одним из самых перспективных в плане модернизации танков типа Т-72 и Т-90. Этот комплекс позволяет увеличить и без того весьма сильную противоснарядную защиту Т-90 в 1,4 раза по БПС и в 2,1 раза увеличивает противокумулятивную стойкость.
Реалиями сегодняшнего дня является унифицированное МТО с дизелем В-92С2, однако для улучшения эксплуатационных характеристик УКБТМ совместно с челябинскими предприятиями ЧТЗ и «Электромашина» ведет работы по внедрению моноблочной силовой установки на базе V-образного 1000-сильного турбодизеля В-92С2 (либо его формированной версии В-99 мощностью 1200 л.с.), систем управления движением с помощью штурвала и автоматического переключения передач.
Очередной показ модернизированного танка руководству Российской Федерации и Министерства обороны планируется осуществить на выставке «Russian Defence Ехро-2010», которая будет проходить в период с 14 по 17 июля на базе Государственного демонстрационно-выставочного центра ФКП НТИИМ в Нижнем Тагиле. Успешная демонстрация новой российской боевой машины руководству государства и Министерства обороны РФ, несомненно, придаст новый импульс работам по коренному перевооружению Российской Армии на качественно новую технику, что, в свою очередь, способствует укреплению экспортного потенциала отечественного машиностроения и повышению интереса к российским танкам. Показ на выставке «Eurosatory-2010» новых вариантов танков «Леопард» и «Меркава» демонстрирует тенденцию к коренной модернизации проверенных конструкций. Поэтому можно утверждать, что российское танкостроение уверенно и безотрывно идет параллельным курсом с мировыми лидерами. Идеалогия и решения, заложенные в новый перспективный танк конструкторами из Нижнего Тагила, целиком и полностью соответствуют новинкам, реализованным немецкими танкостроителями в конструкции под девизом «Революция ОБТ».
В заключение необходимо подчеркнуть, что для танков серии Т-90 характерны:
– оптимальная приспособленность для ведения боевых действий в экстремальных ситуациях;
– исключительная надежность всех узлов и агрегатов, механизмов и комплексов;
– отличная подвижность и маневренность вне зависимости от любых климатических и дорожных условий, в том числе в условиях высокой запыленности и высокогорья;
– минимальные затраты на подготовку высококвалифицированных специалистов.
Российский ракетно-пушечный танк Т-90, воплотивший в своей конструкции самые передовые научно- технические решения, по совокупности боевых и технических характеристик и возможности ведения современного боя ни в чем не уступает лучшим танкам зарубежных стран, а по ряду существенных параметров их превосходит.
 |
 |
1. Колмаков Д.Г. Легендарная «тридцатьчетверка».-Н.Тапь\, 2006, С. 101.
2. http://www.vremya.ru/2004/165/4/107338.html .
3. Неволин В.М. Бронетанковая техника в Грузино-осетинском конфликте 2008 г. // Техника и вооружение. – 2009, №8.
4. http://armor.kiev.ua/php/news.php?id= 1183.
5. http://army.lv/ru/t-90/1939/22085 .
6. http://ru.wikipedia.org/wiki/T-90 ; http://gspo.ru/lofiversion/index.php/t3434-650.html ; http://www.vpk- news. г и/article. asp?p
7. http://disarmament.un.org/U
8. http://asia-a.ru/content/view/3022/76 .
9. В армии танки будут всегда. Интервью с генерал-полковником С. Маевым, первым заместителем руководителя Федеральной службы по оборонному заказу// КоммерсантЪ. -2006, №45 (3376).
10. http://www.finmarket.ги/z/nws/news.asp?id = 1265059 amp;rid= 1.
11.h ttp://www. army-g и ide.com/rus/article/articl
12.38 НИИИ Минобороны России. 75лет исследований и испытаний бронетанкового вооружения и техники / Под ред. Федоты В.И. – Кубинка, 2006.
13. Тарасенко A. Модернизированный танк Т-72Б «Рогатка» // Техника и вооружение.- 2007, №8; http://btvt.narod.ru/5/roga'tka/rogatka.htm .
14. Открытое акционернся общество «Завод №9». Ежеквартальный отчет за II квартал 2009 г. – http:// www.zavod9.com/get.php?id=21 ; http://legion.wplus.net/guide/army/inde
15. http://www.tass-ural.ru/details/92093 . html; http://www.vesti.ru/doc.html?id=329974 ; http://www.rg.ru/2009/ 12/08/гед-ural/putin-tagil-anons.html; http://www.oko-planet.su/politik/politikarm/25831-vputin-v-nizhnem-tagile- oznakomilsya-s.html; http://www.otvaga2004 . narod.ru/xlopoto
16. http://www.niistali.ru/p
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| © 2024 Библиотека RealLib.org (support [a t] reallib.org) |