"ВЗЛЕТ 2010 06" - читать интересную книгу автора

ПЕРВЫЕ «БОИНГИ» НА КУБАНИ

18 мая свой первый магистральный пассажирский самолет зарубежного производства получила еще одна российская авиакомпания – «Авиационные линии Кубани», которая входит в состав авиационного сектора холдинга «Базовый Элемент». В рамках реализуемой программы обновления парка перевозчика в международный аэропорт «Краснодар» («Пашковская») из Великобритании прилетел ее первый среднемагистральный самолет «Боинг» 737-300 (VQ-BHC). Спустя три дня, 21 мая, за ним последовал второй однотипный лайнер (VQ-BHB), а 26 мая – и третий (VQ-BHD). Все три самолета выпущены в модификации 737-3Q8 в 1994-1995 гг. и до появления на Кубани эксплуатировались в «лоу-кост» подразделении британской авиакомпании «БиЭмАй». Четвертый лайнер того же типа краснодарский перевозчик ожидает ближе к новому году. Полученные машины взяты в операционный лизинг сроком на три года у американской компании ILFC и имеют двухклассную компоновку салона (12 мест бизнес- класса и 112 – в эконом-классе).

Новинки «Авиалиний Кубани» получили новую для компании ливрею. На передней части фюзеляжа нанесена огромная надпись Kuban, а на хвостовой – изображения трех не менее крупных подсолнухов. По мнению менеджмента перевозчика, новая окраска, дизайн которой разработало британское ателье «Онор Брендинг» (HonourBranding), сотрудничавшее также с такими авиакомпаниями, как «БиЭмАй», «Этихад» и «Скай Европа», сделает самолеты «Авиапиний Кубани» более узнаваемыми. «Боинги» компания планирует эксплуатировать как на российских, так и международных маршрутах: они свяжут аэропорты юга России (Краснодар, Сочи, Анапа) с городами Урала и Сибири, а также Казахстана и Германии.

До получения «Боингов» авиапарк «Авиалиний Кубани» состоял из 12 самолетов Як-42 (в т.ч. семи – в модификации Як-42Д). Их эксплуатация в текущем году будет осуществляться в полном объеме и продолжится примерно до 2016 г., когда предполагается полностью завершить обновление парка перевозчика на «Боинги» 737-700 и новые самолеты отечественного производства. Так, в конце мая стало известно, что в ближайшее время «Авиалинии Кубани» намерены заключить контракт с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» на поставку в 2012 г. трех региональных самолетов Ан-148. Ранее председатель совета директоров «Авиапиний Кубани» Денис Ильин заявлял, что стратегия обновления парка воздушных судов авиакомпании предусматривает приобретение 10 самолетов западного производства и 10 – российского.

По данным Росавиации, «Авиалинии Кубани» перевезли в 2009 г. чуть более 547 тыс. пассажиров (почти на четверть меньше, чем годом раньше), опустившись с 17-го места в третий десяток российских авиакомпаний. Остается надеяться, что майское пополнение парка и ребрендинг помогут краснодарскому перевозчику вернуть несколько утраченные им позиции. А.К.