"Журнал «ЮНЫЙ ЭРУДИТ» № 10 (98), октябрь 2010 г." - читать интересную книгу автораКАЛЕНДАРЬ ОКТЯБРЯ#9658; 1 октября 1960 года с конвейера сошел первый автомобиль «Запорожец» ЗАЗ-965, за свою внешность прозванный в народе «горбатым». Маленькая машинка, прототипом которой послужила итальянская модель «Фиат-600» весила 610 кг, оснащалась мотором в 23 лошадиные силы и разгонялась до 90 км/ч. И хотя автомобиль был сделан максимально простым, стоил он сравнительно недешево — человек со средним заработком должен был отложить на его покупку 20 месячных зарплат. #9658; 4 октября 1675 года появились первые карманные часы. Первые часы — солнечные — были изготовлены примерно 3,5 тысячи лет назад, затем появились водяные (в виде сосуда, из которого медленно, капля за каплей вытекала вода), а около тысячи лет назад были созданы песочные часы. Механические часы появились на рубеже 9-го — 10-го веков; считается, что их изобрел Римский Папа Сильвестр II. В течение 700 лет после этого жители городов сверяли время в основном по башенным часам с маятником. Новая эра часов наступила в 1675 году, когда голландский ученый Христиан Гюйгенс изобрел вращательный балансир — колесико с пружинкой, выполнявшее функцию маятника в башенных часах. Но в отличие от маятника, качающегося в вертикальной плоскости, вращательный балансир нечувствителен к ориентации часов, поэтому сразу после изобретения балансира появились и первые карманные часы. #9658; 3 октября 1910 года состоялось открытие московского аэродрома на Ходынском поле, а через 12 дней состоялся первый «дальний» перелет: в воздух поднялся аэроплан летчика Ефимова и долетел до деревни Черемушки, расположенной в 15-ти километрах от точки старта. С 1922-го года отсюда совершались рейсы за границу, а в 1931 году возле аэродрома было построено здание аэровокзала — первого в СССР. В 2003 году аэродром был закрыт. #9658; 15 октября 1880 года было закончено строительство Кёльнского собора, ставшего с 1880 по 1884 год самым высоким сооружением в мире. Скажем прямо — не самый поразительный рекорд, но вот длительность строительства, шедшего 623 года, — факт выдающийся! Правда, возведение собора происходило с перерывами, и чистое время, затраченное на строительство, составило 227 лет, что тоже немало. #9658; 21 октября 1520 года Магеллан открыл пролив между Тихим и Атлантическим океанами. Христофор Колумб, приплывший в 1492 году к берегам Америки, был уверен, что перед ним — Индия. О том, что это совершенно другая земля, он начал догадываться во время своей четвертой экспедиции, в 1504 году, когда индейцы рассказали ему, что за горами узкого Панамского перешейка скрывается еще один океан. Удивительно, но всего через 16 лет после этого, в 1520 году, португалец Фернан Магеллан рискнул обогнуть совершенно неизученный материк Южной Америки, нашел пролив, соединяющий оба океана, и совершил первое кругосветное путешествие. Интересно, что именно Магеллана мы считаем первым человеком, обогнувшим Землю, хотя на самом деле отважный путешественник не вернулся назад из этого плавания: он был убит во время стычки с туземцами на Филиппинах. Домой возвратились лишь 15 человек из 234-х, отправившихся с Магелланом в путь. #9658; 25 октября 1415 года произошло сражение при Азенкуре. В октябре 1415 года, в ходе Столетней войны, близ местечка Азенкур в Северной Франции сошлись два войска: 36 тысяч французов — из них 10 тысяч тяжеловооруженных рыцарей — и б тысяч англичан, чья армия состояла почти целиком из лучников, не имевших доспехов и вооруженных длинными луками. Несмотря на такое неравенство, англичане победили, оставив на поле боя всего 112 человек, тогда как со стороны французов было убито около 10 тысяч человек, а 1200 рыцарей попали в плен. То есть на каждого убитого англичанина пришлось около сотни убитых французов! Такой, пожалуй, единственный в истории результат был достигнут за счет слабой дисциплины французов, выгодной позиции и тактически более правильных I действий англичан, а также потому, I что в этом бою длинный лук оказался более эффективным оружием, чем арбалет, который был на вооружении у французов. #9658; 29 октября 1945 года в Америке стали продавать шариковые ручки. Вообще-то принцип действия шариковых ручек был запатентован американцем Джоном Лаудом за 57 лет до этого, 30 октября 1888 года, но Лауд не нашел краску, которая подошла бы для заправки таких ручек. Это удалось сделать венгерскому журналисту Ласло Биро в 1938 году, который предложил заполнять стержни густой краской, вроде типографской. Самые первые шариковые ручки предназначались пилотам, так как на высотах из-за пониженного давления из обычных ручек вытекали чернила. |
||
|