«Синано» — таинственный авианосец

После египетских пирамид и Великой Китайской Стены появились три линкора типа «Ямато», настоящее чудо света, такое же бессмысленное, как громоздкие пирамиды и длиннющая стена.

Сегодня более умные и определенно более здоровые люди видят в этих кораблях символ напрасных и трагичных военных усилий Японии. В качестве символа суперлинкоры «Ямато» и Мусаси», а также огромный авианосец «Синано» быстро превратились в легенды совместными усилиями американских и японских любителей истории флота.

Хотя в последнее время историки проявляют огромный интерес к проектированию и судьбе исполинских линкоров водоизмещением 64000 тонн, вооруженных 18,1-дюймовыми орудиями, «Синано», третий корабль этого типа, превращенный в самый большой в истории авианосец, обойден вниманием. Именно поэтому на сегодняшний день он является самым лучшим кандидатом в легенды.

Есть несколько причин для такой таинственности. Самой очевидной является полное уничтожение документов, связанных со строительством линкоров типа «Ямато» и их последующими модернизациями. Перед капитуляцией все бумаги Императорского военно-морского технического бюро (Кампон) были сожжены, в живых остались лишь несколько офицеров, знакомых с самыми секретными деталями японских кораблей военной постройки. Эти люди помогали оккупантам заполнить огромные лакуны, оставшиеся после гибели кораблей и уничтожения документов. Однако во многих случаях пробелы так и остались, в послевоенные годы они постепенно заполняются книгами и журнальными статьями, а также личными мемуарами. До самого последнего времени вся информация о линкорах «Ямато» и авианосце «Синано» находилась только в личных воспоминаниях офицеров, в годы войны работавших в Кампон.

После войны «Ямато» и «Мусаси» была посвящена значительная доля работ, в которых описывались действия линкоров. Самоубийственный бросок «Ямато» к Окинаве и его мучительно долгая гибель всего через 5 месяцев после роковой встречи «Мусаси» с американской авианосной авиацией в битве за Лейте привлекли внимание множества авторов в Японии и Соединенных Штатах.

Бесславная гибель «Синано» менее чем через день после выхода в первое плавание не вызвала такого интереса. И это понятно. История «Синано» значительно более сложна, в ней сплелось множество идей, не слишком известных в околоморских кругах. История «Синано» — это скорее не история боевых действий, а история сомнительной концепции и постройки корабля. Строительство затянулось на четыре года и поглотило десятки миллионов иен и сотни тысяч часов труда квалифицированных рабочих. В результате должен был появиться «могучий и несокрушимый плавучий замок», но все завершилось кучей обломков на дне после атаки американской подводной лодки. Кстати, это был самый крупный корабль, потопленный подводной лодкой во Второй Мировой войне.